Liucijus

Home » Articles » Manuscripts » History » VW Transporter T3 ir T4 (RU)

VW Transporter T3 ir T4 (RU)

E-mail Print PDF
There are no translations available.

VW Transporter T4

Vstuplenije ko vsej statoje:

Ne preuvelicivaja, mozno skazat, cto koncernu „Volkswagen" udaetsia otlicno „ostavliat sled" v istorini avtomobilia – pocti kazdyj sozdannyj zdes avtomobil stanovitsia vnacale bestselleron na rynke, a potom – i avtomobilnoj legendoj...Bolee togo, obrazcami dlia podrazanija stanovilis i legendami obrastali ne tolko legkovye , no i kommerceskije automobili „Volkswagen" nailucshij primer tomu – istorija semeistva "Transporter", pervaja model kotorogo sozadavalas jescio na osnove agregatov „Typ 1", to bish „zuka".

Opisanije T4 (casticnoje) Voobschce –to zadnemotornoj modeli T3 Mayer ne planiroval – on uze nacal prikidku peredneprivodnovo transportera, no jego vyzval togdashnij techniceskij direktor koncerna R.Fiala i prigrozil uvolit ko vsem ceriam, jesli on ne prekratit samovolnicat i ne primetusia za zadnemotornyj variant. G.Mayeru nicego drugogo i ne ostalos, kak sozdat lucshij v istorii zadnemotornyj legkij kommerceskij avtomobil, osnashcavshijsia dovolno sloznymi techniceski dvigateliami vodianogo ochlazdenija, v tom cisle shesticilindrovym „bokserom", podgotovlennym firmoj „Oettinger" dlia osobo priveredlivych pokupatelej.

Srazu posle postanovki T3 na konvejer „Transportermayer" zanialsia peredneprivodnym variantom, budushcim T4 i rabotal nad nim do svoego uchoda na pensiju v 1985 godu. VW Transporter T4 zavershili i postavili na konvejer v 1990 godu uze jego soratniki.

T4 sozdan na simbioze opyta proektirovanija kuzovov kommerceskich avtomobilej i nakoplennogo opyta proizvodstva peredneprivodnych legkovych avtomobilej. Da i silovyje agregaty – kak dizeli tak i po zakazu ustanavlivaemyje benzinovyje dvigateli (dlia passazirskich modifikacij, nazyvaemych „Caravelle") – iz gammy legkovych motorov „Volkswagen". U T4 obtekaemost neplocha – Cw =0,37. Ustanovlennyj popercno pered perednim vedushim mostom dvigatel otlicno zagruzaet perednije kolėsa i odnovremenno ostavliaet dostatocno mnogo mesta v perednej casti kuzova dlia nog voditelia i perednego passazira. Etomu sposobstvovala novaja konstrukcija podveski – chotia kak i predshestvennik T3, peredneprivodnyj T4 imeet vperedi poperecnyje rycagi, no amortizirujushcim elementom vmesto spiralnych pruzin stali primeniatsia znacitelno menshe mesta zanimajushcije prodolnyje torsiony. Zadniaja podveska – s diagonalnymi rycagami. Specialisty otmetili znacitelno vozrosshij pri ispolzovanii peredneprivodnoj komponovki objem kuzova, bolee udobnuju pogruzku- razgruzku cerez zadnije dveri s nizkim porogom, bolee bezopasnuju (i bolee „cistuju") posadku cerez perednije dveri – oni teper okazalis za perednim kolesom, (a ne pered nim, kak u preznich transporterov). Da i raspolozennyj vperedi dvigatel pri stolknovenii sluzil dopolnitelnoj zashcitoj nachodiashcichsia na perdnich sidenijach.

Glavnoe v serii „Transporter T4" ne stol jego konstrukcija, (ona vpolne obycna – nesushcij kuzov ili kak variant, peredniaja cast nesushcevo kuzova s prikreplionnoj k nemu zadnej lonzeronnoj poluramoj dlia bortovych modelej) kak obilije modifikacij. Furgon T4 predlagalsia s korotkoj – 2920 mm – i dlinnoj – 3320mm – bazami, s normalioj, povyshennoj i vėsokoj kryshami. Imelas pozalui, najboee populiarnaja sredi zakazcikov modifikacija – „Combi" – zasteklionnyj furgon s legko vynimaemymi sidenijami, kotoryj is passazirskogo, pravda ne stol komfortnogo, kak „Caravelle", bysto prevrashcalsia v polugruzovoj ili gruzovoj avtomobil. Mozno vybirat mezdu dvuchstvorcatymi, otkryvaemymi v storony, i odnostvorcatymi, podnimaemymi vverch zadnimi dvermi.Varianty s bortovoj platformoj zakazat mozno kak s odnoriadnoj, tak i s dvuchriadnoj kabinoj. Zavod takze postavlial shassi s kabinoj ili tolko s perednej oblicovkoj i kapotom dvigatelia dlia drugich izgotovitelej, ustanavlivavshich svoji kuzova – kak specialnyje gruzovyje, tak i turisticeskije (kempery), passazirskije, - v tom cisle i dlia trechosnych (6x2) modifikacij, prigodnych dlia malych avtobusov ili, skazem, avtotransporterov dlia perevozki odnogo legkovogo avtomobilia. Kogda etu massu variantov kuzovov ponmozit na vozmoznyje varianty dvigatelej i transmissii, polucaetsia trudnoobozrimoe raznoobrazije, sposobnoje udovletvorit liuboe pozelanije potencialnogo zakazcika.