December 2010

“TRITONĖ” Liucijus Suslavičius  Jau 120 metų trunkančioje automobilio istorijoje suskaičiuosime ne vieną dešimtį automobilių modelių, kuriuos dabar įprasta vadinti “kultiniais”. Jie puikuojasi muziejuose, jų ieško kolekcininkai, apie juos rašomos knygos, net kuriami filmai. Tarp “kultinių” – ir prabangūs limuzinai, ir lenktynių trasose pergales skynę sportiniai automobiliai, ir masiniai pasaulį motorizavę modeliai, ir fronto keliais riedėję

“Trilex” – genialus šveicarų išradimas Liucijus Suslavičius  Pirmąjį dešimtmetį po Antrojo pasaulinio karo Kauno gatvėmis važinėjusius įvairiausių markių importinius ir trofėjinius sunkvežimius šiandien jau pamenu kaip per miglą. Tačiau tai, kas tada labiausiai stebino, vis dar tvirtai išsilaikė atmintyje – keistos kampuotos “kanadų” kabinos su atvirkščiai palenktu stiklu, dinamiškas triašio “Studebaker” siluetas, užriestas aukštyn visureigio

TEREX TITAN – vienišasis milžinas Kiek žinoma, „Terex 33-19 Titan“ dar ir šiandien tebėra pačiu didžiausiu kada nors pagamintu sunkvežimiu. Tiesa, keliamąja galia jį pranoko tokie modeliai, kaip „Komatsu 930E“, „Liebherr T282“, „Caterpilar – 797“ ir dar keli kiti „jauni gigantai“, galintys vežti iki 390 tonų grunto ar rūdos. Bet visi jie dviašiai, tad mažesnių

Ta originali „Tatra“ Garsusis Tomas Alva Edisonas ką tik išaugo iš vystyklų – jam tebuvo trys metukai, kiek vyresnis – jau šešiametis – buvo automobilio išradėjęs Karlas Bencas, o iki Rdolfo Dyzelio gimimo buvo dar 8 metai, kai nedideliame kaimelyje netoli Ostravos Ignacas Šustala atidarė karietų ir vežimų dirbtuvę. Pro jos, jau tapusios fabriku, vartus

ŠVEDIJOS „GYVYBĖS KELIAS“ Liucijus Suslavičius  Europoje didėjant įtampai ir vaizdžiai tariant, „pakvipus paraku“, 1939 metų birželio mėnesį Švedijos vyriausybė pasirašė kontraktą su JAV aviacijos firma „Seversky Aircraft“ dėl modernių naikintuvų šalies karinėms oro pajėgoms tiekimo. Pirmasis kontraktas apėmė tik 15 naikintuvų „Seversky EP-1“. Bet jau tų pat metų rugsėjo mėnesį kontrakto apimtis padidinta dar 60

IR Į DARBĄ, IR Į SODĄ NUVAŽIUOSI TU SU „ŠKODA“… Liucijus Suslavičius  Čekijoje gaminami lengvieji automobiliai „Škoda“ šiandien užima žymią vietą Lietuvos transporto parke. Tiesa, absoliuti dauguma pas mus važinėjančių „škodų“ – tai lengvieji automobiliai, o lengvų komercinių pasitaiko vos vienas kitas, kadangi konkuruoti su analogiškos paskirties specialiai sukonstruotais vokiškais ir prancūziškais automobiliai krovininėms „škodų“

Šeši ratai – daug geriau Liucijus Suslavičius  Triašiam automobiliui šiemet sukanka 80 metų. Tai, kas mums šiandien kasdienybė – 6×4, 6×2, 6×6 tipo vilkikai, savivarčiai, specialūs automobiliai – praėjusio amžiaus trečiojo dešimtmečio pradžioje atrodė kaip labai svarbus žingsnis į priekį. Reikia pripažinti, ir paties pirmojo serijinio šešiaračio – taip tada vadino triašius automobilius – „Renault

SUNKVEŽIMIAI SU DUJŲ TURBINOMIS Liucijus Suslavičius  Šeštojo dešimtmečio pradžioje, apie 1950 metus Vakarų Europos (Rover, Fiat, Austin), JAV (GMC,Ford, Chrysler) automobilių gamintojai, taip pat TSRS mokslinis –tiriamasis institutas NAMI, sužavėti aviacinių dujų turbininių variklių galimybėmis, užsiėmė dujų turbininių variklių automobiliams konstravimu bei tokiais automobiliais varomų automobilių bandymais. 1951 metais britų “Rover Jet 1” su 200

SUNKVEŽIMIAI „PRAGA“ LIETUVOJE  Liucijus Suslavičius  Čekiškų automobilių „Praga“ pavadinimas praktiškai jokių emocijų šiandieniniam automobilininkui nesukelia. Taip jau susiklostė, kad 1909 metais Prahoje pradėjusios gaminti pradžioje lengvuosius, o kiek vėliau – ir krovininius automobilius įmonės produkcija į Lietuvą pakliūdavo ganėtinai retai. Yra tiksliai žinoma, kad 1921 metais kariuomenės ugniagesių komandai buvo nupirktas naujas priešgaisrinis automobilis „Praga“,

SUNKVEŽIMIAI IŠ RYTŲ VOKIETIJOS LIETUVOJE Liucijus Suslavičius  Jau greit bus du dešimtmečiai, kai iš Europos žemėlapio išnyko Vokietijos Demokratinė Respublika (kaip ir Lietuvos TSR), bet daugelyje šalių apie tą valstybę primena keliuose vis dar sutinkami automobiliai, pagaminti Liudvigsfeldėje, Karl-Marks-Štate, Aizenache, Cvikau ir Čopau veikusiose automobilių gamyklose. Įvairių modelių sunkvežimius iš Liudvigsfeldės, pas mus populiariai vadinamus