James Leland (RU)

JAMES LELAND

(1892 – 1964)

Amerikanskij predprinimatel i konstruktor gruzovych avtomobilej, pioner shirokovo primenenija v konstrukcii gruzovych avtomobilej liogkich splavov, osnovatel avtomobilnoj firmy “Freightliner Corporation”. Rodilsia v shtate Juta, vyucilsia na mechanika, a v 1911 godu polucil prava voditelia gruzovika. Cerez dva goda, kupiv poderzannyj legkovoj “Packard”, sam pereoborudovyvaet jevo v gruzovik i nacinaet sobstvennoje delo – perevozku gruzov. Posle Pervoj mirovoj vojny perevodit svoju transportnuju firmu na Zapadnoje poberezje, v Oregon. Dela idut uspeshno, i v 1929 godu L.James objediniaet svoju i mnogocislennyje rabotavshije na nevo transportnyje firmy v transportnyj koncern “Consolidated Truck Lines”, obsluzivavshij klientov v 10 zapadnych shtatach (pozdnee pereimenovannyj v “Consolidated Freightways”), vladejushcij sotniami gruzovikov vo mnogich shtatach. Otlicno znaja vse tonkosti transportnovo biznesa, on stremitsia popolnit park koncerna bolee ekonomicnymi gruzovikami i tiagacami. V bogato osnashcionnych masterskich “Consolidated Truck Lines” nacinaetsia izgotovlenije zapasnych castej iz aliuminievych splavov, a v 1937 god zdes na baze gruzovika „Fageol“ sobirajut pervyj jescio vesma nesovershenno vygliadevshij magistralnyj gruzovik s kabinoj iz aliuminija. Jevo ekspluatacija dokazala pravotu L.Jamesa – gruzovik byl legce i ekonomicnee. Odnako razrabotannuju im koncepciju magistralnovo gruzovika oblegcionnoj konstrukcii proizvoditeli otvergajut. Togda L.James reshaet svoju ideju osushcestvit sam i s 1940 goda, osnovav v shtate Juta docernee predprijatije “Freightways Manufacturing Company”, nacinaet maloserijnoje izgotovlenije krupnotonaznych gruzovikov dlia popolnenija imi parka svojevo transportnovo koncerna. Nacavshajasia vojna lish uskorila razvitije proizvodstva i rashshirila assortiment legkosplavnych detalei i uzlov. S pomoshcju sobstvennovo proizvodstva, kogda v god sobiraetsia do 100 gruzovikov, L.James ne tolko obnovliaet transportnyj park, no takze uvelicivaet jevo, v to vremia kak ostalnyje transportniki vynuzdeny dovolstvovatsia tem, cto ostaetsia posle postavok avtomobilej dlia armii. Odnako uspeshnovo predprinimatelia obviniajut v narushenii antimonopolnych zakonov, v sudebnom poriadke vynuzdajut jevo transportnyj koncern prekratit vypusk gruzovikov, a zavod perevodiat na vypusk castei dlia samoliotov..

Posle vojny L.James perenosit proizvodstvo v Portlend i osnovyvaet novuju formalno nezavisimuju kompaniju pod nazvanijem “Freightliner Coorporation“, gde s 1947 goda snova nacinaet proizvodstvo gruzovikov i tiagacej pod markoj „Freightliner“. V 1950 godu on prodaet pervyj tiagac modeli „900“ storonnemu zakazciku – transportnoj kompanii „Hyster“. Gruzoviki “Freightliner” v srednem na 750 kilogramm legce svoich analogov za sciot shirokovo primenenija aliuminija. V 1953 nacinaetsia proizvodstvo gruzovika so spalnym otsekom nad kabinoj, v 1954 godu vypuskaetsia pervyj v SSHA serijnyj kommerceskij magistralnyj tiagac avtopojezdov tipa 4×4. Tesnoje vzaimodejstvije s firmoj “White” (s 1951 goda) pozvolilo L.Jamesu v posledujushcem bez opasenij razvivat svoji idei, postojanno sovershenstvuja proizvodimyje avtomobili i rashshiriaja doliu “Freightliner” na rynke.

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *

EN DE LT RU