Istorija

”МЕРСЕДЕС” ДЛЯ ”ТАРГА ФЛОРИО” 1924 ГОДА Люциюс Суславичюс Гонки под названием “Targa Florio” (“Щит Флорио”) впервые прошли по дорогам взгорья Лэ-Мадоние в Сицилии более 100 лет назад, 6 мая 1906 года. Их организовал по предложению парижского издателя журнала “L’Auto” господина Дегранжа местный аристократ, член старинного и очень влиятельного на острове семейства граф Винченцо Флорио. С […]

ZIS-101 – LIMUZINAS LIAUDIES KOMISARAMS Liucijus Suslavičius Bolševikų lyderiai, 1917 metais sugriovę du šimtus metų gyvavusią Rusijos imperiją, žadėjo visiems laisvę ir lygybę, tačiau patys nedelsdami ėmė naudotis tomis privilegijomis, kurias buvo susikūrę „nuversti išnaudotojai”, tame skaičiuje ir carui bei jo artimiesiems priklausiusiais automobiliais. Ši susisiekimo priemonė jiems taip patiko, kad net sunkiausiais Tarybų Rusijai

EKSPRESAS! LENKTI DRAUDŽIAMA! Aleksandras Govorucha, Liucijus Suslavičius Patogūs erdvūs turistiniai autolaineriai šiandien kursuoja ne tik tarp Vilniaus ir Palangos, jie veža keleivius ir tarp rajonų centrų, ir tai nieko nestebina. O prieš gerus penkiasdešimt metų vien pamatyti tokios klasės autobusą pavykdavo ne visur. Tik į didžiųjų miestų autobusų stotis kartą – du per parą užsukdavo

ILGAS, JUODAS, ATVIRAS – ZIL 111D Liucijus Suslavičius Šiais metais Lietuvoje vykę renginiai, kuriuose dalyvavo senovinių automobilių ir motociklų savininkai, parodė, kad ne vien garbaus 60-70 metų amžiaus sulaukę „mersedesai”, „horchai”, „dodžai”, „pežo”, „fiatai” sugeba patraukti susirinkusiųjų dėmesį. Atvirkščiai, daugelis nė kiek ne mažiau domisi tarybinio laikotarpio automobiliais, kuriuos vieni pamena iš vaikystės, o kitiems,

„TRIMS PENKIUKĖMS” – JAU 40 METŲ Aleksandras Govorucha, Liucijus Suslavičius Sunku patikėti, bet šiemet jau sukanka lygiai 40 metų, kai tuometinės LTSR miestų gatvėse pasirodė pirmieji savivarčiai ZiL-MMZ 555. Sunku patikėti todėl, kad šie vieni iš labiausiai vykusių tiek techniškai, tiek savo dizainu tarybinio periodo automobilių vis dar ne retenybė Lietuvos keliuose, o Rusijoje jų

,,Wingfoot Expres” – nuo vieno vandenyno iki kito. Liucijus Suslavičius Pirmasis pasaulinis karas akivaizdžiai parodė, kad jau ne vien geležinkelis, bet ir automobiliai yra ,,subrendę” gabenti didžiulius kiekius žmonių ir krovinių, gabenti greit ir ekonomiškai. Tendencija buvo aiški – didinti variklių galią ir keliamąją galią, nuo 3 tonų modelių pereiti prie sunkesnių 5-7 tonų sunkvežimių.

,,STATION WAGON” – TAS, KURIS ATĖJO PO ,,MB” Liucijus Suslavičius ,,Willys MB” – vienas legendinių II pasaulinio karo automobilių – buvo sukurtas JAV armijos užsakymu ir pagal armijos specialistų parengtą specifikaciją. Tačiau mažai kam žinoma, jog praktiški amerikiečiai dar prieš masinės šio džipu praminto lengvo visureigio gamybos pradžią, 1940 metais, jau svarstė galimybes panaudoti jį

,,TRYS ŠEŠIUKĖS” – IVO MONTANO SUNKVEŽIMIS L.Suslavičius Pirmieji keliolika metų po Antrojo pasaulinio karo Lietuvoje buvo nelengvi ir , jei taip galima sakyti, pilki. Įjungta į TSRS sudėtį, Lietuva buvo ,,geležine uždanga” atskirta nuo Europos. Sužinoti, kaip ten, svetur, gyvena žmonės, nebuvo paprasta. Laikraščiai ir žurnalai – pilni propagandos, televizijos dar nėra. Tad vieninteliu ,,langu

VW Transporter T4 Vstuplenije ko vsej statoje: Ne preuvelicivaja, mozno skazat, cto koncernu „Volkswagen” udaetsia otlicno „ostavliat sled” v istorini avtomobilia – pocti kazdyj sozdannyj zdes avtomobil stanovitsia vnacale bestselleron na rynke, a potom – i avtomobilnoj legendoj…Bolee togo, obrazcami dlia podrazanija stanovilis i legendami obrastali ne tolko legkovye , no i kommerceskije automobili „Volkswagen”

„Schwimmwagen” Liucijus Suslavičius Iš pirmo žvilgsnio jis primena storą kiaulę su nudribusiu pilvu, kažkodėl pastatytą ant keturių ratų. Tikrai ne gražiausias iš automobilių, sustojęs kur nors gatvėje, jis surenka aplink save daugiau smalsuolių, nei naujausio modelio „Lamborghini”. Ką gi, sausumoje ši „vonia” ant ratų, kurią Vokietijos vermachtui sukonstravo Ferry Porsche, ir kurioje viskas pabrėžtinai funkcionalu,