01 Straipsniai TXT

LANCIA LAMBDA Liucijus Suslavičius Stilizuotas mėlynas trikampis skydas, jame – sportinio automobilio vairas, iš dalies uždengtas ieties su pritvirtinta mėlyna vėliavėle, ant kurios vienas žodis: „Lancia”. Tai garsios Italijos automobilių firmos „Lancia” emblema. Nors pas mus Lietuvoje „lančos” nėra populiarios ir netgi ne itin vertinamos, tačiau per visą ilgą šios firmos istoriją (įkurta 1906 metais)

Lake Bonneville – greičio fanatų „meka” Liucijus Suslavičius Tradicine vieta, kur jau daug dešimtmečių siekiama didžiausio greičio ant žemės, yra speciali trasa praeinanti netoli Wendoverio mieste (JAV, Jutos valstija) esančio senai išdžiūvusio Bonneville ežero dugnu.Tai ypatingas ežeras – jo dugną dengia idealiai lygus kietas išdžiuvusios druskos sluoksnis, baltas ir blizgantis dykumos saulėje. Praktiškai ištisus metus,

ЛАЙНЕРЫ АВТОБАНОВ Люциюс Суславичюс На Берлинской автомобильной выставке IAMA 1923 года найбольший интерес среди специалистов и дилетантов, посещавших залы с новыми коммерческими автомобилями, высвало трехосное шасси „Bussing VI G1″ типа 6х4 с одинарными пневматическими шинами большого диаметра, первое такое в Европе. Крутящий момент от шестицилиндрового карбюраторного двигателя передавался на четырехступенчатую коробку передач, от которой через

Вильнюсский завод спортивных автомобилей VFTS Те, кто двадцать-тридцать лет назад в Советском Союзе занимался авторалли, произносили слово ВФТС ( Вильнюсская фабрика транспортных средств ) с особым чувством. Получить «Ладу», подготовленную здесь, мечтали многие гонщики, но спортивные автомобили Вильнюсской фабрики транспортных средств, за редким исключением, доставалась только лучшим. А на некоторых состязаниях за рубежом даже гонщики

KURZGESCHICHTE DER DDR-LASTKRAFTWAGEN IM LITAUEN Liucijus Suslavičius Vilnius, Republik Litauen Es sind schon mehr als 10 Jahre vergangen von der Tag Auflosung der DDR (und Litauischen SSR auch). Aber die Autos, die im DDR erzeugt war, fahren noch auf Strassen vielen Staaten in der Welt. Republik Litauen ist keine Ausnahme – auch hier verdienen im

“KULEMEJERY” ILI ZELEZNAJA DOROGA NA KOLIOSACH Liucijus Suslavicius Posle okoncanija Pervoj mirovoj vojny, kogda ziznj evropejskich gosudarst postepenno vozvratilas v normalnoje ruslo, zeleznyje dorogi, do vojny povsiudu byvshije “perevozcikom No.1”, pocuvstvovali vsio usilivajushcujusia konkurenciju so storony avtomobilnovo transporta. V gody vojny pojavilis novyje, dostatocno nadioznyje konstrukcii gruzovikov, byli otrabotany principy ich primenenija dlia dalnich perevozok,

KROVININIAI “ZAPOROŽIEČIAI” Liucijus Suslavičius Tarybiniai “liaudies automobiliai” ZAZ, sukurti praėjusio amžiaus šeštojo dešimtmečio pabaigoje ir gaminti beveik iki XX amžiaus pabaigos, Lietuvoje šiandien jau tapo retenybe. Jei ne senosios autotechnikos mėgėjai ir drąsios moterys- vairuotojos iš Aukštaitijos, tie nedideli dėl charakteringo gale įrengto oru aušinamo variklio garso iš toli atpažįstami “kupriukai” ir “muilinės” iš Ukrainos

TIE KONSERVATYVŪS ŠVEICARAI Senų leidinių studijavimas kartais duoda labai įdomios medžiagos pamastymams, leidžia pažvelgti į praeitį nelauktu rakursu, pakeisti nuomonę apie vieną ar kitą reiškinį. Manau, visi sutiksite, jog šveicarai – nagingų mechanikų ir išradėjų tauta, šalis, garsėjanti itin kokybiškais laikrodžiais, ginklais, pramonės įrengimais, dar ne taip seniai gaminusi puikius automobilius. Bet seni , dar

MAŽAS AUTOMOBILIS „MAŽAJAM ŽMOGUI” Liucijus Suslavičius 1951 metai. Vokietijos Federacinės Respublikos „ekonominio stebuklo” _”Wirtschaftswunder” – eros pradžia. Pirmoji pokarinė IAA Frankfurte. Visi svajoja apie netrukus prasidėsiančią gerovę ir jos simbolį –– garsųjį „vabalą” VW 1300 iš ką tik atstatytos Volfsburgo gamyklos. O kol kas IAA stenduose greta nedaugelio naujų lengvųjų automobilių modelių – daugybė mikroautomobilių:

KAUNO GELEŽINKELIO TUNELIS К 145-летию Каунасского железнодорожного тоннеля Люциюс Суславичюс Нормальное функционирование Каунасского железнодорожного узла вот почти уже 150 лет, «покоится на двух китах» – железнодорожном мосту через реку Нямунас (Неман) и находящемся на расстоянии каких-либо полутора километрах от него железнодорожном тоннеле. Между этими двумя объектами «зажат» Каунасский вокзал, находится старая сортировочная станция, депо разгрузочные