01 Straipsniai TXT

U 20 – NAUJOKAS GARBINGOJE “UNIMOG” ŠEIMYNOJE Liucijus Suslavičius Visame pasaulyje savo universaliomis galimybėmis, itin plačiu panaudojimo spektru garsėjančių vokiškų technologinių automobilių “Unimog” išsamiai pristatinėti mūsų žurnalo skaitytojams tikriausiai neverta – daugelis matė šiuos visureigio automobilio, savaeigės važiuoklės ir traktoriaus hibridus dirbant Lietuvos keliuose ar bent jau apžiūrėjo juos įvairiose parodose. Deja, “unimogų” pas mus

MOXY Liucijus Suslavičius  Pasaulyje tarp transporto ir statybos specialistų plačiai vartojamas sutrumpinimas ADT, reiškiantis šarnyrinį savivartį (Articulated Dump Truck) iš dviejų viena kitos atžvilgiu besisukinėjančių sekcijų, pas mus tikrai suprantamas nedaug kam. Priežastis paprasta – pas mus nėra nei milžiniškų atvirų naudingų iškasenų karjerų, nestatomi milijonų kubinių metrų grunto transportavimo iš vienos vietos į kitą

ŠIUKŠLININKO METAMORFOZĖS Liucijus Suslavičius  1998 metais krovininių „Mercedes Benz“ markės automobilių rikiuotėje pasirodė modelis „Econic“ – specialios paskirties važiuoklė, skirta montuoti įvairiems komunalinės paskirties kėbulams, visų pirma šiukšlių surinkimo įrangai. Savo išvaizda „Econic“ visiškai skyrėsi nuo „aukštaūgių“ savivarčių, magistralinių vilkikų „Actros“ ir „Axor“ (nors jo konstrukcijoje panaudota dauguma jų agregatų) tuo, kad buvo, jei taip

“DIE GOTHAS” Liucijus Suslavičius  Gotha – nedidelis miestas rytinėje Vokietijos dalyje, esantis pusiaukelėje tarp Erfurto ir automobilių pramonės centro Eisenacho Dar Pirmojo pasaulinio karo metu čia buvo gaminami sunkiausieji to meto kaizerio armijos lėktuvai – bombonešiai, sugebėję nuskristi ir numesti bombas net ant Londono, ir pagarbiai vadinti “Die Gothas” – “Gotos”! Hitlerio laikais Gothoje taip

MILIJONAS SVARŲ STERLINGŲ UŽ “ARAN-2”  Britų kompanija “Data Collection” nepagailėjo 1 milijono svarų sterlingų už specialų automobilį ARAN-2, aprūpintą lazerine įranga. Ji skirta visų svarbiausių Didžiosios Britanijos kelių būklės tyrimui. Pagrindu tokioms didelėms investicijoms tapo svarbus nacionalinis projektas “Nacionalinio kelių tinklo dangos paviršiaus įvertinimas”, kurį nesenai patvirtino šalies vyriausybė. Ankstesnėmis priemonėmis atlikti tokį tikrai milžiniškos

„AERODROMŲ LOKYS“ Liucijus Suslavičius  Kai prieš keliolika dienų visas pasaulis pamatė televizijos ekranuose naujo, paties didžiausio „aerobuso“ A-380, galinčio reikalui esant gabenti net 800 keleivių, pirmąjį viešą pristatymą, man nejučiomis kilo klausimas – o kaip šis monstras judės žeme, ypač jei kas nors atsitiks jo varikliams? Kas išjudins tokią masę?  Atsakymas lyg ir prašosi savaime

Vienas, kuris atstoja aštuonis Liucijus Suslavičius Palaikyti tvarką didžiuliuose aerodromo plotuose, valyti jo pakilimo ir riedėjimo takus kasdien išvažiuoja keliolika ar net keliasdešimt specialių automobilių. Savo darbą jie atlieka, bet nepakankamai ekonomiškai – kiekvienam automobiliui reikalingas vairuotojas, kiekvienas automobilis turi pakankamai galingą variklį ir t.t. Žymiai efektyviau būtų naudoti vieną, bet galingą ir daug funkcijų

,,BOMB SQUAD” ATVAŽIUOJA! L.Suslavičius  JAV policijai didesniuose miestuose pakankamai dažnai tenka turėti reikalų su įvairių tipų sprogmenimis. Net paaugliai, prisižiūrėję filmų ir naudodamiesi internete skelbiamais savadarbių sprogmenų gamybos receptais, bando gaminti taip vadinamas ,,Mak Gaiverio bombas” iš parankinių medžiagų. O ką jau bekalbėti apie nusikaltėlius, įvairaus plauko teroristus ar šiaip iškreiptos psichikos asmenis, pykstančius ant

STŪMTRAUKIS VARDU ,,MERCEDES” Liucijus Suslavičius  Tur būt, ne vienas iš mūsų dar atsimena vaikystės dienų pasakose minimą keistą gyvūną su dviem galvomis – stūmtraukį, kuris neapsisukdamas galėjo bėgti ir pirmyn, ir atgal. Gamtoje tokių sutvėrimų nėra, bet štai technikoje pasitaiko. Toli nuo Lietuvos, Australijoje, viename iš pietinių žemyno regionų, vietinio geležinkelio linijų bėgiais jau 15

DVIAUKŠČIAI BŪNA NE TIK AUTOBUSAI Liucijus Suslavičius  Kartais atrodo keista – kaip Vakarų Europoje gali dešimtmečius gyvuoti ir gana sėkmingai veikti transporto priemones gaminančios įmonės, kuriose dirba vos keliasdešimt darbininkų. Bet, matyt, tai yra išvystytą rinkos ekonomiką turinčių šalių ypatumas, kad jose yra tiek didelis nestandartinių paslaugų poreikis, jog visada atsiranda niša smulkiems gamintojams. Tokiems,