01 Straipsniai TXT

APTAKIOSIOS “TATROS” Liucijus Suslavičius 1930 metais į Koprivnicę sugrįžo inžinieriaus diplomą gavęs jaunesnysis seniausios Čekoslovakijoje automobilių gamyklos “Tatra” vadovo Hanso Ledwinkos sūnus Erichas. Tėvas paskyrė jį dirbti konstruktoriumi į vystymo biurą. Pirmoji jaunojo konstruktoriaus savarankiška užduotis buvo nelengva ir labai originali – jis turėjo sukonstruoti nedidelį, taip vadinamą “liaudies” automobilį su oru aušinamu varikliu, sumontuotu

APTAKIOSIOS “TATROS” (antra dalis su papildymais) Liucijus Suslavičius 1936 metais Koprivnicėje pagaminamas naujos aptakios “tatros” prototipas. Bendra komponuotė ir dauguma dizaino sprendimų tokie patys, kaip modelyje “77A”, tačiau kėbulas dabar ištisai metalinis, be medinio karkaso, o variklis, kurio darbo tūris sumažintas iki ankstesnių 3 litrų, turi paskirstymo velenėlius galvutėse bei sferinės formos degimo kameras, tad

„FUSEAU SOCHAUX“ ARBA ORIGINALUSIS „PEUGEOT 402“ Liucijus Suslavičius  Lietuviai tradiciškai vertina vokiškų lengvųjų automobilių ilgaamžiškumą, japoniškų automobilių techninį patikimumą, o į kitų šalių gamintojų produkciją žvelgia su tam tikru nepasitikėjimu. Važinėjantys prancūziškais ar itališkais automobiliais daugelio mūsų automobilininkų laikomi mažų mažiausia keistuoliais. Tačiau bent jau viena prancūziška markė vairuojančiųjų bendrijoje vertinama beveik lygiomis su vokiškomis

APTAKIEJI KETVIRTOJO DEŠIMTMEČIO AUTOMOBILIAI ,,ADLER STROMFORM” – SUKURTAS AUTOBANAMS L. Suslavičius 1933 metais Vokietijos kancleriu tapęs Adolfas Hitleris iš savo pirmtakų paveldėjo gilioje politinėje ir ekonominėje krizėje nugrimzdusią šalį. Kad ir kokie buvo jo ateities planai, tuo metu svarbiausia buvo ekonomikos atgaivinimas ir didžiulės bedarbių armijos sumažinimas. Vienu iš save pateisinusių tuometinės reicho vyriausybės sprendimų

KAI 4X4 DARĖ PIRMUOSIUS ŽINGSNIUS… Liucijus Suslavičius Lietuvos keliais ir miestų gatvėmis šiandien rieda dešimtys tūkstančių įvairių tipų ir modelių automobilių su visų ratų pavara. Pasaulyje jie skaičiuojami dešimtimis milijonų. Tai suprantama – toks automobilis, kurio variklio sukimo momentas perduodamas visiems ratams – kaip visomis keturiomis kojomis pakaustytas arklys – mažiau slysta, geriau kabinasi į