October 2010

,,Don Alfredo” – lenktynių feldmaršalas L. Suslavičius Visi, kas domisi ,,Grand prix’ lenktynėmis, turbūt sutiks su nuomone, kad bene svarbiausias asmuo komandoje yra jos vadovas. Geras komandos vadovas kaip karvedys pasirenka lenktynių taktiką, ,,diriguoja” lenktynininkams trasoje ir mechanikams boksuose, neretai nulemdamas pergalę. Komandos arba dar kitaip lenktynių vadovas – tai unikali profesija, kurią tobulai sugeba […]

L.Suslavičius 1928 metais į nesenai Turino pakraštyje pastatytą milžinišką FIAT gamybinį kompleksą, kuriame tūkstančiai darbininkų surinkinėjo ir čia pat ant komplekso stogo įrengtoje trasoje bandė lengvuosius ir krovininius ,,fiatus”, atėjo naujas darbuotojas. Iš armijos demobilizavęsis jaunas karininkas Dantė Džakoza (Dante Giacosa) ėmė dirbti gamyklos konstruktorių biure. Niekas iš bendradarbių tuomet negalėjo nė pagalvoti, kad šis

Liucijus Suslavičius Kuo toliau praeityje lieka pionieriški automobilizmo laikai, tuo mažiau prisimename tuos, kurie padėjo automobiliui iš bearklės karietos virsti visiems prieinama masine transporto priemone. Gerai, jei tų automobilizmo pionierių vardai įamžinti firmų ar automobilių pavadinimuose, kaip K. Benzo, G. Daimlerio, H.Fordo, F. Porsche ir kai kurių kitų. O tie, kurie prie automobilio tobulinimo prisidėjo

Liucijus Suslavičius Tikriausiai visi, nors kiek besidomintys pionieriškais automobilio laikais – XIX amžiaus pabaiga – bent kartą matė šią nuotrauką – keturi skrybėlėti vyrai senovinio sunkvežimio fone. Ant sunkvežimio šono užrašas: “G.Daimler.Canstatt.Württemberg”. Kiekvienoje vokiškoje knygoje paslaugiai paaiškinta – 1898 metais Gotlybas Daimleris (dešinėje), Vilhelmas Maybachas (kairiau) ir Valteris Lorencas (kairiame krašte) prie naujo 5 tonų

SCHURMANN GUSTAV (1872 – 1962) Nemeckij konstruktor avtomobilej, rodilsia v gorodke Isselzhorst v semje melkovo predprinimatelia, imevshevo litejnuju masterskuju. Zdes on, kak togda bylo priniato, nacal obucatsia remeslu s samoj primitivnoj i ciornoj raboty. No malcik obladal nediuzinnym konstruktorskim tallantom – vmeste s drugim podmasterjem on 1886 godu izgotavlivaet velosiped, a v vozraste 16 let

1902-1988 Tarybinių aukščiausios klasės automobilių konstruktorius, žymus automobilio konstrukcijos patikimumo, ilgaamžiškumo bei kokybės specialistas technikos mokslų daktaras Andrejus Nikolajevičius Ostrovcevas gimė Maskvoje. 1918-22 metais šeima gyveno toli nuo sostinės, Semipalatinske. Tačiau jaunuolis visgi sugebėjo įstoti į Maskvos mechaninį institutą, kurį baigęs 1929 metais buvo paliktas dirbti jame konstruktoriumi. Nuo 1930 metų dirba Moksliniame automobilių-traktorių institute

Praėjusio amžiaus ketvirtojo dešimtmečio vidurys. JAV ir Europoje automobilizacija vystosi neįtikėtinais tempais. Čia kasmet automobilių gamintojai realizuoja vis naujus techninius ir technologinius sprendimus, automobilis darosi sudėtingesnis, greitesnis, saugesnis, komfortiškesnis. Vis daugiau žmonių visame pasaulyje tampa automobilininkais, kadangi automobilis jau tapo ne technikos stebuklu, o tiesiog tegu ir sudėtinga, tačiau tik viena iš daugelio plataus vartojimo