October 2010

STROPUS KORIFĖJŲ MOKINYS L. Suslavičius 1864 metais austrų ginkladirbys Jozefas Verndlis Štairo mieste įkūrė šautuvų dirbtuvę, laikui bėgant išaugusią į vieną stambiausių Vidurio Europoje ginklų fabrikų ,,Steyr”. Po Pirmojo pasaulinio karo subyrėjus Austro-Vengrijos imperijai, Austrija atsidūrė sunkioje ekonominėje padėtyje, o ginklų gamintojai iš viso buvo kritinėje būklėje. Vienu iš būdų išsilaikyti tapo skubus gamybos profilio […]

JŪRGENAS ŠREMPAS – BOSŲ BOSAS. L.Suslavičius ,,Financial Times” – solidus verslo laikraštis, ir jei jame teigiama, jog šiuo metu pasaulyje labiausiai žinomi trys koncernų vadovai – Bilas Geitsa (,,Mikrosoft”) , Džekas Velčas (,,General Electric”) ir Jūrgenas Šrempas (,,Daimler Chrysler”), tai taip ir yra. Fraiburge (Vokietijos Baden-Viūrtembergo žemė) gimęs J.Šrempas į pasaulio biznierių elitą atėjo 1999-siais,kai

“DAIMLER CHRYSLER” – VALDŽIA NESIKEIČIA Liucijus Suslavičius Nepakeičiamas cigaras dantyse ir nugalėtojo šypsena – tokią koncerno “Daimler Chrysler” vadovo 59 metų Jurgeno Schremppo nuotrauką išspausdino ne vienas automobilių gamybai ar iš viso pasaulinės ekonomikos klausimams skirtas leidinys. Juk nuo to, kas vadovaus šiam tarptautiniam automobilių gamybos koncernui, priklauso labai daug kas – ir plėtros kryptys,

JOHN TJAARDA Džonas Tjaarda (1897-1962) amerikiečių dizaineris ir automobilių konstruktorius, gimė Olandijoje, Didžiojoje Britanijoje gavo inžinieriaus –aerodinamiko specialybę. Grįžęs į tėvynę, tarnavo pilotu-instruktoriumi Olandijos karinėse oro pajėgose, dirbo inžinieriumi aviacijos firmoje „Fokker“. 1923 metais J.Tjaarda išvyko į JAV, o jau 1926 metais jis – gerai apmokamas kėbulų firmos „Locke and Company“ dizaineris, sukūręs kelias dešimtis

JAMES LELAND (1892 – 1964) Amerikanskij predprinimatel i konstruktor gruzovych avtomobilej, pioner shirokovo primenenija v konstrukcii gruzovych avtomobilej liogkich splavov, osnovatel avtomobilnoj firmy “Freightliner Corporation”. Rodilsia v shtate Juta, vyucilsia na mechanika, a v 1911 godu polucil prava voditelia gruzovika. Cerez dva goda, kupiv poderzannyj legkovoj “Packard”, sam pereoborudovyvaet jevo v gruzovik i nacinaet sobstvennoje

Jurijus Dolmatovskis – dizaineris ir automobilio populiarintojas Liucijus Suslavičius Vyrauja nuomonė, kad geriausi automobilio “rūbų siuvėjai” – italai, na dar amerikiečiai, o visi kiti – paprasčiausi mėgdžiotojai, kopijuotojai. Gal būt, ji buvo teisinga anksčiau, bet pora paskutiniųjų dešimtmečių parodė, jog originalių idėjų šioje srityje netrūksta niekam – nei prancūzams, nei ispanams, nei japonams ir korėjiečiams.

Gustavas Schurmanas:nuo pameistrio iki autokonstruktoriaus Liucijus Suslavičius Technikos istorijoje paskutinieji du XIX amžiaus dešimtmečiai užima ypatingą vietą. Niekada per tokį palyginti trumpą laikotarpį nebuvo padėtas pagrindas tokiam dideliam skaičiui naujų technikos rūšių. Transporto srityje tai visų pirma vidaus degimo variklių – karbiuratorinio ir dyzelinio – sukūrimas ir ištobulinimas, suteikęs galimybę sukurti naujas transporto priemones, tokias

Gordon Buehrig (1905-1990) Automobilių dizaineris. Gimė JAV, studijavo humanitarinius mokslus Bredlio politechnikos institute, iš kurio buvo pašalintas už tai, kad domėjosi vien automobiliais. Pirmuosius dizaineriomaketuotojo įgūdžius įgijo Mičigane, dirbdamas kėbulų gamybos firmoje „Gotfredson Body Co.)1926 metais įsidarbino piešėju garsioje automobilių dizaino ateljė „Le Baron“ Niujorke. Netrukus perėjo dirbti pas garsų dizainerį Rėjų Dietrich, iš ten

FRANCO SBARRO ,,ŽAISLIUKAI” L.Suslavičius Italas Franco Sbarro, nuo 1951 metų gyvenantis ir kuriantis Šveicarijoje, nemėgsta būti vadinamas dizaineriu. Tiesą sakant, savo veiklą jis pradėjo nuo milijonieriaus Džordžo Filipinetti kolekcijos automobilių restauravimo. Vėliau, 1968 metais jis įkuria ,,Atelier de Construction Automobile”, kur gamino ir tyrė keisčiausias transporto priemonių konstrukcijas. Kai kada, ,,metęs į šoną” fantastinius projektus,

Ferry Porsche – šeimos tradicijų tęsėjas Liucijus Suslavičius Iš pirmo žvilgsnio jis primena storą kiaulę su nudribusiu pilvu, kažkodėl pastatytą ant keturių ratų. Tikrai ne gražiausias iš automobilių, bet sustojęs kur nors gatvėje, jis surenka aplink save daugiau smalsuolių, nei naujausio modelio „Lamborghini“. Ką gi, sausumoje ši „vonia“ ant ratų, kurioje viskas pabrėžtinai funkcionalu, atrodo