November 2010

PO AUTOBUSŲ PARODAS PASIŽVALGIUS Liucijus Suslavičius Patys naujausi, patys įdomiausi autobusai pristatomi Kortrijke, parodos “Busworld” metu. Tačiau tas autobusų pasaulis šiandien kur kas didesnis, nei sutalpina šios prestižinės parodos paviljonai. Ispanijos autobusų kėbulus gaminanti firma “Las Carrocerias Ayats” pernai atšventė savo 100 metų veiklos jubiliejų. Ir, aišku, pažymėjo jį nauju autobuso modeliu – triašiu 15 […]

,,AUTO-TRAMVAJUS’ VARDU ,,PHILEAS” L.Suslavičius Įžengusi į XXI amžių Europa intensyviai ieško naujų, patogesnių ir patrauklesnių miestiečiams visuomeninio transporto sistemų, galinčių perspektyvoje pakeisti autobusus, troleibusus, tramvajus arba bent jau papildyti esamas transporto rūšis. Vien dabar įvairiuose miestuose – nuo Triesto pietuose iki Eindhoveno šiaurės vakaruose – bandomos 6 skirtingos naujų tipų transporto sistemos. Jų visų bendras

„OPTARE SOLO” – KAD GYVENTI VISIEMS BŪTŲ LENGVIAU Liucijus Suslavičius „Žemagrindžių ateitis jau atvyko”, „Sukurtas, kad gyvenimas būtų lengvesnis – ir kiekvienam” – su tokiais reklaminiais šūkiais prieš keletą metų Didžiosios Britanijos miesto autobusų rinkoje debiutavo vidutinės talpos miesto autobusas „OPTARE Solo”. Praėjus kiek laiko, jis vienintelis tarp britų automobilių Dizaino Tarybos prie šalies vyriausybės

“ŽVAIGŽDŽIŲ LAINERIS”: ANTROJI KARTA Liucijus Suslavičius Praėjusių metų gegužės viduryje ilgametis autobusų “Neoplan” naudotojas slidinėjimo sporto klubas “Bayer Uerdingen” iš gamyklos Mioringe atsiėmė trečią iš eilės aukščiausios penkių žvaigždučių kategorijos autobusą “Neoplan Starliner N 516/3”. Lyg ir niekuo nepasižymintis įvykis, jei ne tai, kad nuo 1997 metų, kai “Neoplan” pradėjo šio 13,7 metro ilgio triašio

„NEOPLAN NM 9022″ – NAUJA AUTOBUSŲ AEROUOSTAMS KARTA Liucijus Suslavičius Dėl daugelio išradimų automobilizmo srityje prioriteto galima ginčytis, net dėl to, kas gi pirmasis sukūrė automobilį. Bet yra ir nekeliančių abejonių atvejų. Vienas iš jų – specialaus autobuso oro uostams, skirto pervežti lėktuvų keleiviams nuo trapo iki oro uosto pastatų gabenti sukūrimas. Pirmasis toks autobusas

VISŲ DAILIAUSIAS – ,,LIŪTO ŽVAIGŽDĖ” L.Suslavičius Bavarijoje įsikūrusio komercinių automobilių gamybos koncerno MAN autobusų padalinys jau dešimtmetį gamina turistinių autobusų šeimyną ,,Lion’s”, kurios viršūne laikomas komfortiškasis turistinis autobusas ,,Lion’s Star”. 2001-siais Kortrijke, parodoje ,,Bus World” bavarai pristatė naują ,,Lion’s Star” modelį. Tačiau jo konstruktorių ir dizainerių įdėto darbo tikrasis pripažinimas atėjo šiemet, kai tarptautinis žiuri

“LAZAS” AEROUOSTAMS Liucijus Suslavičius Lėktuvo keleivis turi saugiai ir patogiai patekti iš aerouosto pastato į lėktuvą ir atvirkščiai – po skrydžio, kaip sakoma, nė kojų nesušlapęs, iš lėktuvo salono atsidurti pastate. Juk laikai, kai keleiviai su bagažu rankose vorele žingsniuodavo pakilimo taku, daugelyje aerouostų senai praėjo. Geriausias ir saugiausias būdas keleiviams pasiekti lėktuvą – tai

LAZ IGIJO ,,NAUJĄ VEIDĄ” Liucijus Suslavičius Iš visų buvusios TSRS autobusų gamyklų nuo buvusios bendros ūkio sistemos suirimo labiausiai nukentėjo Lvovo autobusų gamykla LAZ. Pastatyta visai milžiniškai šaliai tiekti autobusus, po Ukrainos nepriklausomybės paskelbimo jos produkcija staiga tapo nepaklausia. Ukrainos transportininkai negalėjo nupirkti tiek autobusų, kiek galėjo gaminti LAZ, pagrindinė rinka – Rusijos Federacija –

KETURIOS SEULO SPALVOS Vienas iš greičiausiai augančių pasaulio metropolių – Korėjos Respublikos sostinė Seulas, kur kaip grybai po lietaus dygsta vis nauji dangoraižiai, kaip ir kiti didmiesčiai, kentė nuo transporto chaoso gatvėse. Miesto autobusai stoviniavo vis ilgėjančiuose transporto kamščiuose, judėdami vėžlio žingsniu, ir vis daugiau miesto gyventojų ryždavosi sėsti į nuosavą automobilį, kuriuo jei ir

“BUSSIRONG” – NETELPANTIS Į ES NORMATYVUS Liucijus Suslavičius Autobusai su priekabomis, masiškai eksploatuoti ne vienos Vakarų bei Vidurio Europos šalyje laikotarpiu po Antrojo pasaulinio karo, šiandien sutinkami tik senovinės autotechnikos mėgėjų renginiuose. Didelis ilgis, būtinumas turėti du konduktorius, kiti trūkumai paskatino įstatymų leidėjus uždrausti jų eksploataciją. Miestų gatvėse juos jau senai pakeitė dviejų sekcijų autobusai.