December 2010

STŪMTRAUKIS VARDU ,,MERCEDES” Liucijus Suslavičius  Tur būt, ne vienas iš mūsų dar atsimena vaikystės dienų pasakose minimą keistą gyvūną su dviem galvomis – stūmtraukį, kuris neapsisukdamas galėjo bėgti ir pirmyn, ir atgal. Gamtoje tokių sutvėrimų nėra, bet štai technikoje pasitaiko. Toli nuo Lietuvos, Australijoje, viename iš pietinių žemyno regionų, vietinio geležinkelio linijų bėgiais jau 15

DVIAUKŠČIAI BŪNA NE TIK AUTOBUSAI Liucijus Suslavičius  Kartais atrodo keista – kaip Vakarų Europoje gali dešimtmečius gyvuoti ir gana sėkmingai veikti transporto priemones gaminančios įmonės, kuriose dirba vos keliasdešimt darbininkų. Bet, matyt, tai yra išvystytą rinkos ekonomiką turinčių šalių ypatumas, kad jose yra tiek didelis nestandartinių paslaugų poreikis, jog visada atsiranda niša smulkiems gamintojams. Tokiems,

“Požemių jautis” iš Suomijos Liucijus Suslavičius   Juoda tunelio anga kalno šlaite atrodo niūriai ir paslaptingai, kaip legendų drakono urvas. Tik ir lauk, kad iš jo išlįstų, spjaudydamas ugnimi ir dūmais, sparnuotas ir raguotas slibinas…Ir ką jūs manote – neilgai trukus pasigirsta vis stiprėjantis gaudesys, tunelio gilumoje pasirodo šviečiantys apskritimai, kol pagaliau iš tunelio angos

STIPRUOLIS „TOW –BEAR“ Liucijus Suslavičius  Lėktuvas, taip lengvai manevruojantis aukštai danguje, nusileidęs žemėn, tampa nevikriu, lėtu ir negrabiai judančiu mechanizmu, kuriam sunku išsiversti be pašalinės pagalbos. Sunkiuosius aerodromų vilkikus, be abejonės, galima lyginti su automobilių pasaulio gigantais – karjerų savivarčiais. Panaši ne tik jų transmisijos konstrukcija, bet ir galimybės – didžiausias karjerinis savivartis sugeba pervežti

„SUPERVALYTUVAS“ Liucijus Suslavičius  Sniegas ir ledas ant pakilimo-nusileidimo tako – viena iš didžiausių oro uosto antžeminių tarnybų problemų nuo pat komercinių skrydžių pradžios. Kažkada aerodromus valė rankomis, vėliau buvo pasitelkta kelių priežiūrai skirta technika, na, o dabar žiemą oro uostuose dirba tik specialūs greitam ir efektyviam pakilimo takų valymui skirti mechanizmai. Tad ir Vilniaus oro

IR MINSKE YRA ,,MIESTO KABRIOLETAS”   Vilniaus miesto savivaldybė ir autobusų parkas didžiuojasi sumanymu pasiūlyti miesto gyventojams ir svečiams kelionę kabrioletais. Pora susidėvėjusių miesto autobusų po to, kai jiems buvo nupjautas stogas, buvo paversti atvirais apžvalgos autobusais, vežiojančiais sostinės gatvėmis turistus. Tačiau džiaugdamiesi nauja pramoga, negalvokime, kad tik mes tokie gudrūs. Panašų ,,superkabrioletą” turi ir

,,MAZAI” KOLŪKIAMS IR NE TIK JIEMS L.Suslavičius Prisimenate skambią ir ironišką V. Kernagio dainą apie laimingą gyvenimą kolūkyje ir smagiai važiuojantį ,,naują ūkio ,,mazą”? Viskas joje kaip ir turėtų būti, tik va, ,,mazą” pakeisčiau dainoje ,,gazu”, nes iš tikro pagrindiniu automobiliu žemės ūkyje ne vieną dešimtmetį buvo sunkvežimiai ,,GAZ”, ypač savivarčiai. ,,Zilų” pasitaikydavo, bet mažiau,

Nauji kranai iš moderniausios pasaulyje gamyklos  Liucijus Suslavičius  Vokiečių verslininkas Hansas Liebherras, 1969 metais įkūręs statybinių ir kitokių keliamųjų kranų gamybos firmą, nemėgo iki galo nebaigtų darbų. Todėl Ehingeno mieste statydamas kranų gamyklą, jis numatė nemažus rezervus gamybai plėsti. Bet antrajai Liebherrų kartai vis tiek teko dar labiau išplėsti tėvo įkurtą įmonę, kurioje dirba per

LABAI SPECIALUS AUTOBUSAS L. Suslavičius  Sutikite – kiekvienas didesnis renginys po atviru dangumi smirdi. Smirdi tiesiogine to žodžio prasme, nes susirinkus didelei miniai, anksčiau ar vėliau žmonėms prireikia atlikti gamtinius reikalus. O jei renginys, kaip dabar dažnai būna, dar ir gausiai ,,sudrėkinamas” alumi, nepadeda ir pradėti naudoti kilnojamieji lauko tualetai. Senais dar tarybiniais laikais tokiuose

KIEMSARGIS VARDU ,,TARZAN” Aleksandras Govorucha Liucijus Suslavičius Miestų gatvių valymas – įprasta, kaip sakoma, rutininė komunalinių tarnybų veiklos sfera. Gatves valiusius kiemsargius daugeliu atvejų jau senokai pakeitė įvairi technika ant sunkvežimių ir traktorių. Ji jau sugeba nuvalyti ne tik gatvių važiuojamąją dalį, bet ir šaligatvius, dirbti kiemuose. Europos miestų patirtis rodo, jog greta didelių ir