01 Straipsniai TXT

„Axor” – specialus tarpinis variantas Liucijus Suslavičius Yra pervežimų rūšis, kuri Europoje vadinama „vidutinių nuotolių magistraliniais pervežimais” arba „sunkiuoju paskirstomuoju išvežiojimu”, kai kroviniai gabenami ne toliau kaip du – tris šimtus kilometrų, be to, neretai aplankant kelis krovinių gavėjus ar siuntėjus. Naudoti tokiems pervežimams 450-600 AG galios magistralinius vilkikus su erdviomis “miegamomis” kabinomis ir daugybe

Po „Actros” ir „Atego” – „Axor” Liucijus Suslavičius Yra pervežimų rūšis, kuri Europoje vadinama „vidutinių nuotolių magistraliniais pervežimais” arba „sunkiuoju paskirstomuoju išvežiojimu”, kai kroviniai gabenami ne toliau kaip du- tris šimtus kilometrų, be to, neretai aplankant kelis krovinių gavėjus ar siuntėjus. Naudoti tokiems pervežimams 450-600 AG galios magistralinius vilkikus su komfortiškomis kabinomis ir daugybe komfortiškos

MAŽASIS STATYBINIKŲ PAGALBININKAS Liucijus Suslavičius Yra viena labai savotiška savivarčių rūšis, ganėtinai paplitusi Vakarų Europoje, bet dar kaip dera neįvertinta Lietuvoje. Tai taip vadinami savivarčiai su nukeliamais kėbulais ant platformos. Plieninis kėbulas – konteineris pakeliamas, išverčiamas, pastatomas ant žemės, bet tą atlieka ne įprastas teleskopinis hidrocilindras, sumontuotas tarp automobilio rėmo ir kėbulo, o dvi automobilio

,,MAZAI” PASKUTINIAMS KOLŪKIAMS IR NE TIK JIEMS L.Suslavičius, V.Čechuta Prisimenate skambią ir ironišką V. Kernagio dainą apie laimingą gyvenimą kolūkyje ir smagiai važiuojantį ,,naują ūkio ,,mazą”? Viskas joje kaip ir turėtų būti, tik va, ,,mazą” pakeisčiau dainoje ,,gazu”, nes iš tikro visą tarybinį laikotarpį pagrindiniu automobiliu žemės ūkyje ne vieną dešimtmetį buvo sunkvežimiai ,,GAZ” –

PASAKĘS ,,A”, KONCERNAS ,,MAN” SAKO ,,B” Liucijus Suslavičius Apsukrūs reporteriai Vokietijos miestų gatvėse jau ne kartą spėjo užfiksuoti nematytą didele mėlynai dažyta kabina sunkvežimį žema važiuokle. Prityrusiems ekspertams iš žurnalo ,,Lastauto und Omnibus” užteko vieno žvilgsnio tam, kad nustatyti, jog tai dar vienas koncerno MAN produktų –netrukus pasirodysiantis rinkoje ,,lengvos klasės” MAN TG-B, skirtas visų

MAN TGA 35.390-530 8×4-4 BL – VIKRUS SUNKIASVORIS Liucijus Suslavičius Keturašiai automobiliai su dviem vairuojamomis ašimis – jokia naujiena ir Europoje, ir pas mus, Lietuvoje. Kai kur, pavyzdžiui, Suomijoje, nieko nestebina ir penkiaašiai, pasirodantys bendrame transporto sraute. Bet dauguma tokių keturašių važiuoklė – simetriška: du tiltai priekyje, du – gale. Todėl 2006 metų parodoje IAA

MAŽAS, BET VISAI KAIP DIDELIS! Liucijus Suslavičius Pomėgis puošti vilkikus chromuotais išmetimo vamzdžiais, papildomais buferiais, uždėti jiems blizgančius poliruotus ratų gaubtus ir didžiules pneumatinių garso signalų ,,triūbas” į Europą atkeliavo iš JAV ir Australijos, kur gigantiški autotraukiniai rieda tūkstančius mylių, kad nugabenti krovinį ,,iš taško A į tašką B”. Kai kas ten, už vandenyno, yra

SUNKVEŽIMIŲ LIAZ DAUGIAU NEBEBUS… Liucijus Suslavičius Nelinksmą žinią pranešė Čekijos Respublikos masinės informacijos priemonės – savo vartus galutinai užvėrė sunkvežimių gamykla LIAZ(Liberecke Automobilove Zavody), pas mus tarybiniais laikais gerai vertintų sunkvežimių ir vilkikų “Škoda 706RT” bei “LIAZ 100” gamintoja. Sunkiųjų (keliamoji galia – 8 ir daugiau tonų) komercinių automobilių gamykla Mnichovo Hradište mieste buvo įkurta

LENGVASVORIS BENZOVEŽIS Liucijus Suslavičius Degalų išvežiojimas iš naftos produktų saugyklų ir perdirbimo gamyklų į degalines – ganėtinai specifinė pervežimų rūšis. Specifinė tiek pervežimų saugumo, tiek, pavyzdžiui, keliais, kuriais važinėja autotraukiniai, gabenantys degalus, važinėja. Todėl tikslinga tokiuose pervežimuose naudojamiems autotraukiniams gaminti jiems specialiai sukomplektuotus vilkikus. Vienas naujausių tokios paskirties automobilių – švediškas dviašis vilkikas ,,Volvo FM9″.

AUTOTRAUKINYS, UŽ KURĮ NEREIKIA MOKĖTI MOKESČIO Liucijus Suslavičius Vokietijoje įvedamas kelių mokestis –vidutiniškai 15 eurocentų už kilometrą – sunkesniems kaip 12 tonų sunkvežimiams skatina ieškoti būdų, kaip nors kiek sumažinti pervežimų kainą. Ir tai ne tik optimalių arba apmokestintas magistrales aplenkiančių pervežimo maršrutų parinkimas. Yra dar vienas būdas sutaupyti – važiuoti krovininiu automobiliu, kurio didžiausiais