01 Straipsniai TXT

Japonijos visureigiai – pirmieji žingsniai Liucijus Suslavičius Laikai, kada vos ne kiekvienas lengvasis 4×4 tipo automobilis turėjo vieną iš trijų užrašų: „Made in USA”, „Made in Great Britain” arba„Made in URSS” praėjo senai ir negrįžtamai. Populiariai džipais vadinamų automobilių kategorijoje nenuginčijami lyderiai – Japonijos firmos, savo modelių gausa ir įvairove nustelbiančios visų kitų šalių gamintojus.

ĮŽULŪS IR SMAGŪS RODSTERIUKAI Liucijus Suslavičius Praėjusio amžiaus trečiajame dešimtmetyje Europoje buvo mažų sportiškų automobilių bumas. Atsirado dešimtys firmų, gaminusių nedidelius lengvučius atvirais kėbulais rodsterius su 1.0 –1,5 litro darbo tūrio varikliais. Užaugusi po Pirmojo pasaulinio karo karta norėjo ,,išsidūkti”, pasijausti lygiais seniesiems aristokratams, važinėjusiems brangiais galingais sportiniais automobiliais. Deja, pasaulinė ekonominė krizė sužlugdė taip

ĮŽANGA LAIŠKUI APIE OLDTAIMERIZMĄ Praėjusio amžiaus aštuntojo dešimtmečio pradžioje tuometinėje TSRS kilo susidomėjimas istoriniu technikos paveldu – pradėti steigti senosios technikos žinybiniai muziejai, entuziastai pradėjo burtis į senosios technikos paieškų ir restauravimo grupes, vėliau su juos palaikiusių valstybinių ar visuomeninių organizacijų pagalba tapusias klubais. Bene labiausiai populiari, nes prieinama daug kam, tapo senosios automototechnikos išsaugojimo

ISTORINĖS TRANSPORTO PRIEMONĖS.SĄVOKOS. Bendrasis apibrėžimas pateikiamas FIVA International Technical Code 1.2 straipsnyje: “Išsaugota istorinė transporto priemonė yra mechaniškai varoma transporto priemonė, pagaminta prieš daugiau nei 20 metų, saugoma bei prižiūrima istoriškai teisingoje būklėje, ir kurią ją turintis asmuo ar organizacija globoja dėl jos istorinės ar techninės reikšmės, ir kuri nėra naudojama kasdieninėms transporto reikmėms ir

Iš jūrinės jachtos – į miškavežį Liucijus Suslavičius Kranas atsargiai pakelia nuo puspriekabės didelę medinę dėžę su užrašu “Caterpillar”ir pastato ją ant “SISU” gamyklos Karjaa mieste cecho grindų. Keli vyrai įgudusiais judesiais išardo pervežimui jūra pritaikytą dėžę ir tada visu gražumu pasirodo jis – didžiulis 1586 kilogramus sveriantis 6 cilindrų turbodyzelis “CAT C18”, nudažytas skaisčia

IŠTVERMINGASIS ,,IKARUS 60″ L.Suslavičius Kauno autobusų parkui, dar nuo tarpukario laikų turėjusiam gerą techninę bazę ir garsėjusiame tradiciškai aukštu autobusų eksploatacijos ir remonto lygiu, patyrusiais vairuotojais bei remontininkais, pirmajam LTSR buvo patikima išbandyti naujų modelių autobusus. 1958 metais, kai prasidėjo platesnio masto autobusų importas iš Vengrijos, KAP vienintelis gavo keliasdešimt naujutėlių dyzelinių miesto autobusų ,,Ikarus

Įkalnių monstrai Liucijus Suslavičius Pakilimo į kalną lenktynės , šiandien mažai žinomos ir retai organizuojamos, laikotarpiu tarp abiejų pasaulinių karų buvo ne ką mažiau mėgiamos, kaip kad “Didžiojo prizo” lenktynės. Paprastos organizuoti (pakakdavo vos 2-3 kilometrų ilgio trasos), gana saugios (lenktynininkai startuodavo po vieną nustatytais laiko intervalais), patogios stebėti, jos sutraukdavo dešimtis tūkstančių žiūrovų. Kaip

„THE BOX”– BRITŲ ATSAKAS VOKIEČIAMS Liucijus Suslavičius XX amžiaus trečiojo dešimtmečio pabaigoje Didžiojoje Britanijoje broliai Williamas ir Reginaldas Rootsai, iki tol atstovavę keletui automobilių gamintojų, nusprendė nebeapsiriboti vien prekyba automobiliais ir pradėjo kurti naują automobilių koncerną, vėliau išgarsėjusį kaip „Rootes Group”. Broliai supirko pustuzinį senų, dar amžiaus pradžioje pradėjusių veiklą automobilių firmų, reorganizavo jas ir

VISUREIGIAI VERMACHTO GENEROLAMS Liucijus Suslavičius Prieš kurį laiką Vokietijos spaudoje „praslydo” pranešimai, kad „į tėvynę” sugrįžo, tiesa, tik laikinai, unikalus su viena garsiausių Antrojo pasaulinio karo asmenybių – generalfeldmaršalu Erwinu Rommeliu – siejamas automobilis. Karinės technikos kolekcionierius Michaelis Gibbas iš Didžiosios Britanijos „SdKfz Military Vehicle Foundation” klubo atvežė restauracijai į Brandenburgą visureigį „Horch Typ 40

„3 IN FRONT” Liucijus Suslavičius Paskutiniaisiais TSRS gyvavimo dešimtmečiais senosios autotechnikos mėgėjai iš Latvijos ir Lietuvos aktyviai „šukavo” europinę Rusijos Federacijos dalį, ieškodami išlikusių prieškarinių automobilių. Mat, Pabaltijo respublikose apie 1970-sius prasidėjus automotoveteranų judėjimui ir susikūrus senosios technikos mėgėjų klubams, dauguma jose išlikusių senovinių automobilių netrukus atsidūrė pas klubų narius. O ką daryti tiems, kas