November 2010

“OPEL LAUBFROSCH” – MASINĖS AUTOMOBILIZACIJOS ŠAUKLYS Liucijus Suslavičius Kažkaip savaime susiklostė – kuo garsesnė automobilio markė, kuo labiau išskirtinis buvo vienas ar kitas jos modelis, tuo didesnę reikšmę bendrame automobilio ir automobilizacijos istorijos kontekste esame linkę jai priskirti. Ir esame linkę ją garbinti net tada, kada kiti gamintojai savo konstrukciniais sprendimais ir technologija išsiveržia pirmyn, […]

“MOSKVIČIAI” KAIMUI IR NE TIK JAM Liucijus Suslavičius 1956 metais vieną šeštąją sausumos užimančioje totalitarinėje supervalstybėje tapo reformų ir lūžio žmonių sąmonėje metais. TSRS vadovu tapęs nenuspėjamasis Nikita Chruščiovas ne tik sugriovė daug dešimtmečių puoselėtą stalinizmo mitą, jis ryžtingai pasuko šalį nauju, atviresniu pasauliui kursu. Jei J.Stalinas per savo vadovavimo dešimtmečius tik du kartus išvyko

TIKRIEJI IR ,,MOKESTINIAI” AUTOMOBILIO VARIKLIO ,,ARKLIAI” Liucijus Suslavičius Sklaidant senus automobilinius žurnalus ar skaitant apie automobilio pirmuosius dešimtmečius pasakojančias knygas kiekvienas pastebės – vietoje dabar įprastų skambių automobilių vardų tad daugelis gamintojų naudojo automobilio variklio galingumą atitinkančius indeksus (nors tikrai ne visi). Štai, 1896 metais Lietuvos teritorijoje pasirodęs pirmasis mums žinomas automobilis ,,Panhard-Levasseur” turėjo indeksą

MERCEDES BENZ 500 K Misleje pateikta nuotrauka – yra kadras is filmo “Der Blaufuchs”(Zydroji lape),Sis filmas ekranuose pasirode 1938m.Tai paprasta romantine komedija su to meto garsiomis kino zvaigzdemis Tiebor Warri ir Sara Leander.Tik siame filme vienas neitiketinas dalykas Pagrindinis filmo herojus-lakunas kuris gunde S.Leander heroje Ilona-vazinejo su “Mercedes Benz 500K”roadster’iu.Sis automobilis kuris buvo pagamintas vienu

Mercedes Benz 170V 1936 metų Berlyno automobilių parodoje debiutavo naujas nedidelis “mersedesas”, kuriam garsiosios firmos programoje buvo numatytas masinio modelio vaidmuo. Variklio darbo tūrų ir jo įrengimo vietą apibrėžiantį indeksą “170V” gavęs automobilis buvo vykęs modernios technikos ir ganėtinai konservatyvaus išorės dizaino derinys. Po kiek suapvalintomis klasikinio silueto kėbulo su ilgu variklio gaubtu ir į

„Vermachto kariai” – Mercedes Benz L4500S/A Liucijus Suslavičius 1986 metais, grįžtant iš automobilio 100-mečiui skirto senovinių automobilių sąskrydžio Rygoje, kartu važiavęs Lietuvos senovinės automototechnikos klubo “Rieduva” narys netikėtai pasiūlė: “Laiko turime, tad gal užsukime į “fortą”, pamatysi, ko dar nesi matęs”. Pasukome iš kelio Ryga – Panevėžys (taip jis tada vadinosi) į Rygos aplinkelį, vedantį

PATS PIRMASIS MAŽAS “AUDI” Senas tradicijas ir permainingą istoriją turinti Vokietijos automobilių firma “Audi”, įkurta vieno iš automobilizmo pionierių Augusto Horcho (1868 – 1951) Saksonijoje, Zwickau mieste, per visą gyvavimo laiką stengėsi tapti prestižinių vidutinės ir aukštos klasės automobilių gamintoja. Šiandien ji pasiekė šį tikslą – automobiliai “Audi” pirkėjų vertinami labai aukštai, didžiumą šiuo vardu

“MARMON” PRIEŠ “CADILLAC” Liucijus Suslavičius Praėjusio amžiaus ketvirtojo dešimtmečio pradžia. JAV tiesiog dūsta ekonominės krizės gniaužtuose. Ir štai tais sunkiais 1930 metais sausio mėnesį šalies rinkoje pasirodo pats didžiausias ir prašmatniausias tarpukario laikotarpio amerikietiškas lengvasis automobilis – “Cadillac V16”. Koncerno “General Motors” gaminys su didžiuliu 16 cilindrų varikliu iš karto “užtemdo” tada garsėjusių “trijų P”

M 422 – ,,VISAGALIS VABALĖLIS” ,,Šaltojo karo” metais abi pusės – NATO ir Varšuvos paktas – vieni nuo kitų kiek įmanydami slėpė bet kokią informaciją apie naudojamus ginklus ir kitą karinę techniką, net automobilius. Todėl šiandien apie naujus kariuomenėse naudojamus automobilius žinome daugiau, nei apie tuos, kurie buvo sukurti ir naudojami šeštajame-septintajame dešimtmečiuose. O pats

„Luaziko” jubiliejus Aleksandras Govorucha Liucijus Suslavičius Prieš 40 metų tuometinės TSRS keliuose pasirodė vienas originaliausių tarybinių automobilių – mažas lengvasis visureigis “Luaz-969”. Tiesą sakant, tada jis dar buvo visai ne visureigis, o ir vadinosi ne “LuAZ”, o “LuMZ” pagal jį įsisavinusios įmonės – Lucko mechaninės gamyklos -abreviatūrą. Sename, dar Lietuvos Didžiosios kunigaikštystės laikus menančiame Ukrainos