December 2010

MTIS: kad padangos tarnautų ilgai Liucijus Suslavičius Besispecializuojantis statybinių medžiagų transportavimo kalnuotame regione aplink Airijos sostinę Dubliną verslininkas Gery Galvinas žurnalo ,,Lastauto und Omnibus” žurnalistui pasakojo: ,,aš tikrinu degalų sunaudojimą kiekvieną mėnesį. Pastebėjau, kad dabar mano autotraukiniai sunaudoja vidutiniškai 1,5 litro degalų 100 kilometrų kelio mažiau”. Labai patenkintas, jis pratęsė: ,,Esant vieno autotraukinio vidutinei mėnesio

MOTORIZUOTAS FRANKO SBARRO RATAS Liucijus Suslavičius Frankas Sbarro (Franco Sbarro), nuo 1951 metų Šveicarijoje gyvenantis italas, sukūręs per 100 įvairiausių klasių automobilių ir kitokių kelių transporto priemonių prototipų, nemėgsta būti vadinamas dizaineriu. Jis – Konstruktorius. Tiesą sakant, savo susietą su automobiliais veiklą jis pradėjo nuo milijonieriaus Džordžo Filipinetti kolekcijos automobilių restauravimo. Vėliau, 1968 metais jis

,,Mišlenai su lūpa” arba ,,anti-splash” Liucijus Suslavičius Visi lengvųjų automobilių vairuotojai yra pergyvenę baimės akimirkas, kai lietingą dieną lenkiant sunkvežimį arba prasilenkiant su juo priekinį ir šoninį stiklus staiga užlieja sunkvežimio priekinių ratų pakeltas purvino vandens sriautas. Nepadeda ir didžiausiu dažniu stiklą ,,šluojantys” valytuvai – sekundę kitą tenka važiuoti nieko nematant. Prancūzijos padangų gigantas ,,Michelin”

“MEILER” KOZIRIS – ALIUMINIAI KĖBULAI Žinomas savivartės technikos gamintojas – “Fahrzeug- und Maschinenfabrik F.X.Meiler GmbH” į savąją gamybos programą įtraukė dvi naujas savivartes puspriekabes su iš aliuminio lydinių pagamintais kėbulais. Klientai gali rinktis puspriekabes su “klasikinio” tipo stačiakampį skerspjūvį turinčiu kėbulu arba su vis labiau populiarėjančiu pusapvalio skerspjūvio kėbulu. Tai itin “negailestingai” eksploatacijai po ekskavatoriais

“Mega Trailer” ir kiti Liucijus Suslavičius “Schmitz Cargobull” ne veltui laikomas puspriekabių rinkos lyderiu. Firmos konstruktorių sumanyti patobulinimai bei nauji techniniai sprendimai kiekvieną naują “Schmitz Cargobull” puspriekabės modelį daro dar talpesnį, sugesnį ir ekonomiškesnį eksploatuojant. Štai kad ir IAA-2002 pristatytas “Curtainside” tipo modelis “Mega-Trailer”. Tai pirmoji serijinė puspriekabė su vidiniu kėbulo aukščiu iki 3 metrų,

MERCEDES BENZ SAFETY TRUCK – ATEITIS PRASIDEDA ŠIANDIEN Vokietijos automobilių klubas ADAC – įtakinga visuomeninė organizacija, jungianti milijonus Vokietijos vairuotojų ir nuosekliai ginanti jų interesus, kreipėsi į krovininių automobilių gamintojus su pasiūlymu kuo greičiau pradėti krovininių automobilių komplektavimą automatinėmis stabdymo sistemomis. ADAC remiasi savo gelbėjimo tarnybos pateiktais duomenimis, kurie vienareikšmiškai teigia – jei sunkvežimis nestabdydamas

MANO KABINA – MANO TVIRTOVĖ? Liucijus Suslavičius Solidus svoris, masyvūs rėmas ir variklis, aukštai virš kelio iškilusi kabina – ar ne tai sukelia dažnam autotraukinio vairuotojui pasitikėjimo savuoju automobiliu ir vos ne absoliutaus saugumo jausmą? Kitaip sakant, mano kabina – mano tvirtovė! Užmirštama, kad virš variklio įrengtos kabinos deformacinė zona nesiekia net pusės metro, o

MAN HYDRODRIVE – PAGALBA PAJUDANT Liucijus Suslavičius Šiuo laiku, kai dyzelino kaina auga, o vežėjų pelnas – mažėja, investuoti į brangius ir – kas be ko – ne pačius ekonomiškiausius didelio pravažumo krovininius automobilius gali tik tas, kam tokių automobilių būtinai reikia darbui karjeruose ar plyname lauke vykstančiose statybose. O jei užsukti į statybvietę ar

„AKVATARDER” IR ,, PRITARDER” PAGALIAU RINKOJE L.Suslavičius Prieš du metus Hanoveryje vykusioje 59-joje automobilių parodoje IAA 2002 koncernas MAN pristatė naują indeksu D2876LF pažymėtą 6 cilindrų 12,8 litro darbo tūrio dyzelinių variklių šeimyną su ,,common rail” tipo įpurškimo sistema ir principiniai nauju stabdžiu – lėtintoju, integruotu į…variklio aušinimo sistemą, sukurtu kartu su hidraulinių transmisijų gamintoju

MAITINIMO SISTEMOJE – SLOPINTUVAS Degalų įpurškimo sistema „common rail” šiuo metu yra pripažįstama pačia efektyviausia, vis daugiau motorų gamintojų stengiasi ja aprūpinti jei ne visus, tai bent dalį siūlomų variklių. Tačiau net ši pažangi techniškai sistema neišvengė vieno trūkumo, charakteringo visoms žinomoms maitinimo sistemoms – degalų pulsacijos sistemoje. Šiuos pulsavimus, iššaukiančius netolygų degalų įpurškimą, sukelia