December 2010

VISUREIGIAI IR SAKALAI Liucijus Suslavičius Kai 2004 metų vasarą vieno naujų visureigių demonstravimo metu vienas iš jame dalyvavusių žurnalistų pasidomėjo, kam skirtas Minsko ratinių vilkikų gamyklos (MZKT) atstovų pirmą kartą viešai parodytas didžiulis 6 ašių automobilis su platforma MZKT-79086, kažkuris iš MZKT darbuotojų ne tai juokais, ne tai rimtai lepterėjo: “Važiuoti į sakalų medžioklę!” –

“URALAI” URAGANŲ ZONOJE Liucijus Suslavičius Praėję metai buvo nelaimingi Pietryčių Azijai ir Vidurio Amerikai. Galingas cunamis nusiaubė daugelio Azijos šalių pajūrio rajonus, nusinešdamas dešimtis tūkstančių žmonių gyvybių, vienas po kito uraganai “Katrina”, “Stenas” ir “Vilma” užgriuvo Karibų jūros pakrantes. Stichijai dar tebesiaučiant, į nuo jos nukentėjusius rajonus atvyko gelbėtojai iš kitų šalių, mobilizavo visas galimybes,

VISAI CIVILINIS „URAL” Liucijus Suslavičius Ilgametis didelio pravažumo 6×6 tipo sunkvežimių armijai tiekėjas – Uralo automobilių gamykla Miase, ilganosiais „uralais” aprūpinusi visų „socialistinės stovyklos” bei dar keliasdešimties pasaulio šalių armijas, šiandien dirba visai kitu, lėtesniu tempu, nei TSRS laikais. Automobiliai gaminami pagal konkrečius užsakymus, o ne masiškai, vietoje poros maksimaliai unifikuotų modelių gamykla siūlo gerą

Tyliai tyliai rieda „dafas” Liucijus Suslavičius Visiems mums tenka laikas nuo laiko kentėti automobilių keliamą triukšmą. O miestų centruose, senamiesčiuose gyvenantys neretai chroniškai neišsimiega – tai atburzgia ir ima tuštinti per dieną pripildytus konteinerius šiukšliavežiai, tai anksti ryte į parduotuves atveža prekes ir kitus krovinius sunkvežimiai. Variklių gausmas, kabinos durelių trankymas,nakties tyloje itin garsiai skambantys

BOXER, DUCATO, JUMPER – TRYNUKAI IŠ SEVELO Liucijus Suslavičius Ši istorija prasidėjo senai – dar 1978 metais. Kaip tik tada trys populiarių lengvos klasės komercinių automobilių gamintojai – FIAT, Peugeot ir Citroen (pastarieji du jau sudarė vieningą PSA koncerną) nusprendė “vieningu frontu” stoti prieš konkurentus rinkoje. Po trijų metų pradėjusi veikti Italijoje Sevelo transporterių gamykla

JIS VADINASI ,,PETERBILT 387″ L.Suslavičius T.A.Petermanas, klestintis verslininkas iš Takomos, (JAV,Vašingtono valstija),1938 metais įsigydamas bankrutavusią sunkvežimių gamybos firmą ,,Fageol” Kalifornijoje, visai nesiruošė tapti autopramonininku. Tiesiog jo verslui – miškų kirtimas, medienos transportavimas ir perdirbimas – reikėjo galingų ir patikimų sunkvežimių. Jis nusprendė, jog bus pigiau ir paprasčiau pasigaminti juos pačiam, nei perdirbinėti kitų pagamintą techniką,

“TATRA” – AUTOMOBILIS SIBIRUI Liucijus Suslavičius Kažkada senai vienas protingas žmogus pasakė:”Didžiausią naudą kiekvienas atneša, panaudotas savo vietoje”. Išvystant šią mintį, galime pasakyti, kad ir žmogus, ir jo sukurtas mechanizmas efektyviausiai dirbs tada, kai jo sugebėjimai arba savybės atitiks specifinius reikalavimus arba specifines darbo sąlygas. Tipišku to patvirtinimu gali būti krovininiai automobiliai “Tatra”. Sukurti Vidurio

25,25 METRO VIETOJE 18,75, 60 TONŲ VETOJE 40-IES? Įdomu, ar daug mūsų vežėjų atsimena, koks didžiausios leistinos autotraukinio masės limitas galiojo iki paskutiniame praėjusio amžiaus dešimtmetyje įvesto dabar galiojančios 40 tonų ribos? Pamiršusiems priminsime – 38 tonos, ir dar tai, kad tada jo padidinimas tik dviem tonomis sukėlė tikrai didelį vežėjų entuziazmą. Visgi laikai keičiasi

SUPERMANAS IŠ AUSTRIJOS Liucijus Suslavičius Vokietijos mašinų gamybos koncernas MAN šiuo metu gali pasigirti itin gerai išvystyta komercinių automobilių gamybos struktūra, apimančią daug Europos šalių. Be penkių gamyklų pačioje Vokietijoje, koncernas valdo anksčiau nepriklausomomis buvusias firmas ,,Manas” Turkijoje, ERF Anglijoje, ,,Star” Lenkijoje ir net dvi Austrijoje – ,,Steyr” ir OAF. Kiekvienai jų MAN savininkai paskyrė

“ITALAI” PO PIETŲ KRYŽIUMI Liucijus Suslavičius Nuo Melburno pietuose iki Darvino šiaurėje daugiau nei 3500 kilometrų per tuščias, retai apgyvendintas Australijos teritorijas, vietinių vadinamas “outback” (galima versti kaip “tolimieji pakraščiai”) 24 valandas per parą, 7 dienas per savaitę dulkėtais ir duobėtais keliais maždaug 100 kilometrų per valandą greičiu skrieja sunkiai krauti “road – train” –