December 2010

Sunkiausias SISU Liucijus Suslavičius Apie “švedišką junginį” – 60 tonų bendros masės autotraukinį, kokie eksploatuojami Skandinavijos šalyse, turbūt, esate girdėję. Tačiau kasdien bendro naudojimo keliuose važinėjantys 80 tonų su kroviniu sveriantys autotraukiniai retas dalykas net ir čia. Gal būt, viena išimtis – tai Suomijos miestas Rauma. Jo gyventojai tokius sunkiasvorius gatvėse sutinka keliolika kartų per

„VW CONSTELLATION” – NAUJOKAS MAGISTRALINIŲ VILKIKŲ RINKOJE Liucijus Suslavičius Magistraliniams pervežimams skirtų sunkiasvorių vilkikų gamintojų gretos, visame pasaulyje gerokai praretėjusios per pastaruosius 15-20 metų, pasipildė nauja ir kartu labai gerai visiems žinoma marke – „Volkswagen”. Taip, nenustebkite – iki šiol mums žinomas kaip lengvų komercinės paskirties automobilių šeimynų „Transporter” ir „LT” gamintojas, Vokietijos koncernas 2005

Jei labai nori išsiskirti iš kitų… L.Suslavičius Ką daryti, jei jūsų siūloma prekė perkama vangiai? Gal užsakyti šmaikštų videoklipą? O gal organizuoti kokią šventę su oro balionų skrydžiais ir trankia muzika? Bet automobilizuotoje mūsų dienų visuomenėje yra dar vienas būdas atkreipti dėmesį – neįprastas automobilis. Juo į parduotuves gabenamos prekės irgi susilauks dėmesio, ypač jei

STERLING 360 – TARPTAUTINIO BENDRADARBIAVIMO VAISIUS Vladimiras Čechuta, Liucijus Suslavičius JAV krovininių automobilių gamybos firma „Sterling”, gyvavusi 1916-1957 metais, praėjus 40 metų po bankroto, 1997 metais buvo „prikelta iš numirusių” tuo metu itin sėkmingai veikusios sunkvežimių gamintojos „Freightliner” pastangomis. Pradžioje „Sterling” gamino kelis modelius iš „Ford” sunkvežimių gamos, jai atitekusius perimant „Ford” sunkvežimių gamybos padalinį,

„SISU” – VISKAS TIK EVOLIUCIJOS BŪDU Liucijus Suslavičius Stambieji sunkvežimių gamintojai per pastaruosius 15 – 20 metų ne tik „prarijo” eilę senų garsių firmų, bet ir, maksimaliai racionalizuodami gamybą, dalį savo „ekspansijos aukų” pavertė filialais, gaminančiais mažaserijines ar net vienetines savo bazinių modelių modifikacijas bei, panaudojus jų agregatus, unikalias specialios paskirties transporto priemones. Pavyzdžiui, tokią

„SISU” – VISKAS TIK EVOLIUCIJOS BŪDU Liucijus Suslavičius Stambieji sunkvežimių gamintojai per pastaruosius 15 – 20 metų ne tik „prarijo” eilę senų garsių firmų, bet ir, maksimaliai racionalizuodami gamybą, dalį savo „ekspansijos aukų” pavertė filialais, gaminančiais mažaserijines ar net vienetines savo bazinių modelių modifikacijas bei, panaudojus jų agregatus, unikalias specialios paskirties transporto priemones. Pavyzdžiui, tokią

SUOMIŠKAS PASIŪLYMAS – „SISU ARFF”Liucijus Suslavičius Nedidelės dar 1931 metais Suomijoje įkur tos sunkvežimių gamybos firmos „SISU” (dabar gamina maždaug 500-700 sunkiosios klasės daugiaašių automobilių per metus) programa pasižymi itin didele klientams siūlomų modifikacijų įvai rove. Jei ne tai, „SISU” tikriausiai jau senai būtų bankrutavusi. Štai visai nesenai eilinį kar tą pasikeitė jos savininkai, kai

RAUDONIEJI MILŽINAI IŠ SENT-NAZERO Liucijus Suslavičius Prancūzijos miestas Sent-Nazeras Atlanto pakrantėje, jau XIX amžiuje garsėjęs laivų statyklomis, po Antrojo pasaulinio karo tapo dar ir specialią autotechniką gaminančių firmų buveine. Šiandien papasakosime apie vieną jų – penktąją vietą pasaulyje užimančią gaisrinių automobilių ir priešgaisrinės įrangos gamyba nuo 1951 metų užsiimančią SIDES. Tik 250 darbuotojų turinti firma

SAUSAS „AD BLUE” Liucijus Suslavičius Artėjant naujų aplinkosaugos normų Euro-IV ir Euro-V įvedimui (atitinkamai 2006 ir 2009 metai), krovininių automobilių gamintojams lieka vis mažiau laiko apsispręsti, kokiu būdu jie sieks, kad šių tikrai griežtų normų reikalavimai būtų įgyvendinti. Penki iš septynių didžiausių Europoje sunkvežimių gamintojų pasirinko SRC (SCR- Selective Catalytic Reduction) technologiją, kai atidirbusioms dujoms

„RENAULT” VARDU „SHERPA” Liucijus Suslavičius Nors kelių su danga tinklas pasaulyje ilgėja kasdien, vietų, kur įvažiuoti galima tik su specialiais bekelei skirtais automobiliais, irgi nemažėja. Tad paklausa įvairių tipų ir dydžių automobiliams su visų ratų pavara išlieka pakankamai aukšta, kad būtų kuriami vis nauji tokių automobilių modeliai. Sunkvežimių tarpe „klasika” galime laikyti triašius 6×6 tipo