December 2010

MAŽAS, BET VISAI KAIP DIDELIS! Liucijus Suslavičius Pomėgis puošti vilkikus chromuotais išmetimo vamzdžiais, papildomais buferiais, uždėti jiems blizgančius poliruotus ratų gaubtus ir didžiules pneumatinių garso signalų ,,triūbas” į Europą atkeliavo iš JAV ir Australijos, kur gigantiški autotraukiniai rieda tūkstančius mylių, kad nugabenti krovinį ,,iš taško A į tašką B”. Kai kas ten, už vandenyno, yra

SUNKVEŽIMIŲ LIAZ DAUGIAU NEBEBUS… Liucijus Suslavičius Nelinksmą žinią pranešė Čekijos Respublikos masinės informacijos priemonės – savo vartus galutinai užvėrė sunkvežimių gamykla LIAZ(Liberecke Automobilove Zavody), pas mus tarybiniais laikais gerai vertintų sunkvežimių ir vilkikų “Škoda 706RT” bei “LIAZ 100” gamintoja. Sunkiųjų (keliamoji galia – 8 ir daugiau tonų) komercinių automobilių gamykla Mnichovo Hradište mieste buvo įkurta

LENGVASVORIS BENZOVEŽIS Liucijus Suslavičius Degalų išvežiojimas iš naftos produktų saugyklų ir perdirbimo gamyklų į degalines – ganėtinai specifinė pervežimų rūšis. Specifinė tiek pervežimų saugumo, tiek, pavyzdžiui, keliais, kuriais važinėja autotraukiniai, gabenantys degalus, važinėja. Todėl tikslinga tokiuose pervežimuose naudojamiems autotraukiniams gaminti jiems specialiai sukomplektuotus vilkikus. Vienas naujausių tokios paskirties automobilių – švediškas dviašis vilkikas ,,Volvo FM9″.

AUTOTRAUKINYS, UŽ KURĮ NEREIKIA MOKĖTI MOKESČIO Liucijus Suslavičius Vokietijoje įvedamas kelių mokestis –vidutiniškai 15 eurocentų už kilometrą – sunkesniems kaip 12 tonų sunkvežimiams skatina ieškoti būdų, kaip nors kiek sumažinti pervežimų kainą. Ir tai ne tik optimalių arba apmokestintas magistrales aplenkiančių pervežimo maršrutų parinkimas. Yra dar vienas būdas sutaupyti – važiuoti krovininiu automobiliu, kurio didžiausiais

AUTSAIDERIS NENORI ATSILIKTI Liucijus Suslavičius Lengvų komercinių automobilių, neretai dar vadinamų transporteriais pagal populiariausią šios klasės automobilį – “Volkswagen Transporter” – kategorijoje yra savi lyderiai ir savi autsaideriai. Tarp pastarųjų – Didžiosios Britanijos firma LDV iš Birmingemo, kažkada daugelį britų komercinių (ir ne tik jų) automobilių gamintojus jungusio valstybinio koncerno “British Leyland” paskutinė dar egzistuojanti

Krovininiai Zaporožiečiai Liucijus Suslavičius Tarybiniai „liaudies automobiliai” ZAZ, sukurti praėjusio amžiaus šeštojo dešimtmečio pabaigoje ir gaminti beveik iki XX amžiaus pabaigos, Ukrainos mieste Zaporožėje jau tapo retenybe. Jei ne senosios autotechnikos mėgėjai ir drąsios moterys iš Aukštaitijos, tie nedideli dėl gale įrengto oru aušinamo variklio būdingo garso iš toli atpažįstami „kupriukai” ir „muilinės” jau būtų

,,KRAZAS” ĮSISAVINA NAUJUS MODELIUS Liucijus Suslavičius Rinkos santykiai palaipsniui ,,įsuka” net ir labiausiai smukusią ekonomiką. Tai neblogai iliustruoja Ukrainos pavyzdys. Beveik visiškai sustojusi šios šalies automobilių pramonė pastaraisiais metais vis labiau atsigauna, ieško ir randa rinkas savo produkcijai, šalyje kuriamos bendros įmonės, atsiranda nauji klientai užsienyje. Daugelį metų Ukrainoje gaminami sunkvežimiai “KrAZ” simbolizavo bekompromisinį sunkųjį

Dviašiai, keturašiai ir kitokie “krazai” Liucijus Suslavičius Keturašiu sunkvežimiu šiandien nieko pernelyg nenustebinsi. Vien Vilniuje jų sukiojasi kelios dešimtys – “manai”, “mersedesai”, IVECO ir baltarusiški “Volat”. Vieni su 8×4 tipo važiuokle, kiti – tikri 8×8 tipo statybų visureigiai su visais varomaisiais tiltais. Visgi pirmoji NVS šalių spaudoje pasirodžiusi informacija apie sunkvežimių KrAZ-7133 pasirodymą bei jų

Keturiais ratais – į Dakarą arba KRAZ 4×4 L.Suslavičius Gelsvai oranžinį sunkvežimį, kuris, minkštai sūpuodamasis ant plačių padangų, artėjo nelygiu, ratų ir vikšrų suartu poligono lauku, pažinti nebuvo sunku – tik Ukrainoje Kremenčiugo automobilių gamykla šiandien gamina tokios brutalios išvaizdos ilganosius kampuotus visureigius ant superplačių, vairuotojų žargonu neretai ,,vyžomis” vadinamų žemo slėgio padangų. Tačiau šiame

KINIETIŠKOS DĖLIONĖS Liucijus Suslavičius Dar prieš keliolika metų populiariausia apranga Kinijos Liaudies Respublikoje buvo mėlynas vatinukas, populiariausia transporto priemone dviratis, o dažniausiai sutinkamu keliuose automobiliu – keturių tonų sunkvežimis “Jiefang CA10”, tarybinio 1956 metų pavyzdžio ZiS-150 kopija. Tačiau šiandien, kai šioje didžiulėje šalyje ekonomika buvo liberalizuota, viskas kardinaliai pasikeitė, tame skaičiuje ir automobilių gamybos srityje.