Muziejus

SUNKVEŽIMIAI IŠ RYTŲ VOKIETIJOS LIETUVOJE Liucijus Suslavičius  Jau greit bus du dešimtmečiai, kai iš Europos žemėlapio išnyko Vokietijos Demokratinė Respublika (kaip ir Lietuvos TSR), bet daugelyje šalių apie tą valstybę primena keliuose vis dar sutinkami automobiliai, pagaminti Liudvigsfeldėje, Karl-Marks-Štate, Aizenache, Cvikau ir Čopau veikusiose automobilių gamyklose. Įvairių modelių sunkvežimius iš Liudvigsfeldės, pas mus populiariai vadinamus […]

Sunkvežimiai iš sportinių automobilių gamyklos  Liucijus Suslavičius  Niekam šiandien nekyla abejonių, kas tai per automobiliai – “Alfa Romeo”. Visi žinome – tai labai dailūs, labai itališki sportiško stiliaus hečbekai, sedanai, kupė ir kabrioletai. Na, ir dar toks vienas universalas, galintis pervežti kiek didesnį bagažo kiekį. Visi aikčioja, pamatę “alfą” iš arti, bet dauguma po to

PNEUMATINIŲ SUNKVEŽIMIO STABDŽIŲ EPOPĖJA  Liucijus Suslavičius  Kai 1896 metais “Daimler Motor Gesselschaft” dirbtuvėse Štutgarto priemiestyje Kannštate G. Daimleriui ir W. Maybachui vadovaujant meistrai sumontavo pirmąjį istorijoje sunkvežimį, turėjusį 4 AG galios dviejų cilindrų “Phoenix” modelio variklį ir galėjusį pervežti 1,5 tonos krovinio savo platformoje, niekas dar nesuvokė, koks svarbus žingsnis, netruksiantis pakeisti visą krovinių gabenimo

SENASIS “MARŠRUTINUKŲ” PIRMTAKAS Aleksandras Govorucha, Liucijus Suslavičius  Maršrutiniai mikroautobusai per pastaruosius keletą metų tapo neatskiriama “postsovietinės erdvės” šalių miestų transporto sistemos dalimi. Atrodo, kad visi tie “fordukai”, “folksvagenai”, “mersedesai”,”gazelės”, lakstantys gatvėmis, lenkdami vieni kitus, buvo visada. Iš tikrųjų taip nėra, nes tokia viešojo transporto rūšis paplito tik po 1990-jų metų. Tačiau nedideli iki 20 keleivių

SU 100 TONŲ PER ,,ŪKANOTĄJĄ ANGLIJĄ”  Liucijus Suslavičius  XX amžiaus pradžioje, kai vandenynus vagojo didžiuliai garlaiviai, kai jau buvo nutiestos transkontinentalinės geležinkelio linijos, o į orą pakilo pirmieji sunkesni už orą skraidantys aparatai, daugiatonius mechanizmus ar keliolika tonų sveriančias įrengimų detales į paskirties vietą, iki stoties ar uosto dar neretai gabeno sunkiųjų arklių kinkiniai ir

“Roudtreinai” prasidėjo taip… “Roudtreinai” (angliškai “Road trains” – “kelių traukiniai”) yra specifinė tik Australijoje naudojama kelių transporto priemonių rūšis. Tai galingas vilkikas su puspriekabe ir dar 2-3 (ar net daugiau) priekabų, kurių važiuoklės sukonstruotos taip kad ratai rieda vilkiko vėžėmis, kaip vagonai bėgiais paskui lokomotyvą. Šiandien šiame toli nuo Lietuvos esančiame žemyne kaip tik įvairių

RIEDANČIOS KROVINIŲ PLATFORMOS  Liucijus Suslavičius  Teoriškai vertinant,idealiausia krovinių transportavimo priemone yra geležinkelio platforma arba automobilio priekaba – visas jų užimamas ant kelio plotas kartu yra ir kroviniui sukrauti skirtas plotas. Bėda tame, kad ir platforma, ir priekaba pačios nevažiuoja, joms reikia vilkiko, o tai sumenkina ką tik suminėtą privalumą. Tačiau jau pionieriškaisiais automobilio laikais konstruktoriai

TRANSPORTERIAI SU ROMBU Liucijus Suslavičius  1900 metais jauna, vos porą metų anksčiau įsikūrusi automobilių gamybos kompanija “Renault Freres”, jau spėjusi atkreipti į save besiformuojančio automobilininkų sluoksnio dėmesį originaliais techniniais sprendimais (galinių ratų pavara kardano velenu, pavarų dėžė su tiesiogine pavara, uždaras kupė tipo kėbulas), pasiūlė verslininkams naują automobilio tipą – lengvą uždarą krovinių furgoną mediniu

,,RED BALL EXPRES” – LOGISTIKOS PERGALĖ Liucijus Suslavičius  Kaip nebūtų gaila, didžiausia žmonijos nelaimė – karas – neretai kartu yra ir svarbiu mokslinės – techninės pažangos ,,varikliu”. Štai raketos, radiolokacija, branduolinė energetika, antibiotikai – jei suminėti tik kelis pavyzdžius – atsirado ir vystėsi tenkinant karybos poreikius. Yra dar šimtai ir tūkstančiai kitų atradimų ir išradimų,

KONTEINERIO ISTORIJA Liucijus Suslavičius   Kaune, Gedimino ir Griunvaldo gatvėmis apribotame kvartale prie buvusio Žiemos uosto, kur šiandien iškilo prekybos centras ”Akropolis”, prieš keturiasdešimt metų veikė trys lengvosios pramonės įmonės – “Kauno audiniai”, “Liteksas” bei A.Šaučiūnaitės vardo trikotažo fabrikas. Kiaurą dieną pro šių įmonių vartus įvažiuodavo ir išvažiuodavo sunkvežimiai “ZiL” su priekabomis, krauti vienodomis aukštomis