01 Straipsniai TXT

PAGAMINTA ISPANIJOJE Liucijus Suslavičius 1968 metų vasarą grupei Kauno politechnikos instituto Mechanikos fakulteto studentų nusišypsojo laimė mėnesiui išvykti pažintinei praktikai į Lenkijos Liaudies Respubliką. Keliaudami iš vieno miesto į kitą ir po privalomų valandų įmonėse klaidžiodami gatvėmis, godžiai dairėmės į šalis – juk jau tada Lenkijos gatvėmis riedėjo dešimčių skirtingų markių ir modelių lengvieji ir

IŠ GINESO REKORDŲ KNYGOS Liucijus Suslavičius Kaip žinia, garsiojoje Gineso rekordų knygoje galime rasti bet kokių, net pačių keisčiausių rekordų aprašymus. Yra joje ir automobiliams skirtas skyrius, kuriame taip pat sukaupta begalė informacijos apie pirmuosius, galingiausius, greičiausius, keisčiausius, taip pat didžiausius pasaulio automobilius. Štai šie pastarieji – milžinai tarp nykštukų – mus ir domina šį

Mercedes Benz L4500S/A Liucijus Suslavičius 1986 metais, grįžtant iš automobilio 100-mečiui skirto senovinių automobilių sąskrydžio Rygoje, kartu važiavęs Lietuvos senovinės automototechnikos klubo “Rieduva” narys netikėtai pasiūlė: “Laiko turime, tad gal užsukime į “fortą”, pamatysi, ko dar nesi matęs”. Pasukome iš kelio Ryga – Panevėžys (taip jis tada vadinosi) į Rygos aplinkelį, vedantį Jūrmalos link ir

LENKIJOS SUNKVEŽIMIAI TARPUKARYJE Liucijus Suslavičius Tarpukario laikotarpiu Lietuvos santykiai su kaimynine Lenkija nebuvo geri. Nuoskauda dėl 1920 metais jėga atimtos sostinės Vilniaus Lietuvos visuomenėje sukėlė antilenkiškas nuotaikas. Viena iš to išraiškų buvo įvairių anekdotų, pašaipių posakių apie lenkus kūrimas. Dažna jų tema tapo lenkų kariuomenė, kuria mūsų kaimynai itin (ir nelabai savikritiškai) didžiavosi. Ketvirtojo dešimtmečio

Legenda vardu ,,Berliet T 100″ L. Suslavičius Šeštojo dešimtmečio pabaigoje Šiaurės Sachara buvo aktyvių naftos telkinių paieškos arena. Paieškų mastai buvo didžiuliai, naftos kompanijos viena per kitą skverbėsi vis gilyn į dykumą, kad pastatytų gręžimo bokštus tarp jokiame žemėlapyje dar neužfiksuotų smėlio kopų. Paulius Berliet, senos jo tėvo Mariuso Berliet sukurtos sunkvežimių gamybos firmos vadovas,

LAZ-695: PRADŽIŲ PRADŽIA\ Liucijus Suslavičius Kaunas, 1958 metų vasara. Žygiuoju sau namo į Karmelitus (t,y., į Gedimino gatvės pradžią), kur gyveno mūsų šeima, iš Šančių, dairydamasis į ne itin gausiai pro šalį V.Kapsuko prospektu riedančius automobilius. Jau netoli ir Geležinkelio tiltas, dviem angomis perdengęs prospektą. Tik staiga jau iš tolo matau, kad iš už posūkio

PUSĖ AMŽIAUS IKI “ACTROS” ARBA “MERCEDES – BENZ L6600” Liucijus Suslavičius Šeštojo dešimtmečio pradžioje Kauno gatvėse tuojau po karo vyravusių trofėjinių ir demobilizuotų amerikietiškų sunkvežimių gerokai sumažėjo, tačiau nagingų Pabaltijo vairuotojų rankų palaikomi, fronto kelius praėję prieškariniai vokiški “dyzeliai” (taip vadino visus tuos “biusingus”, krupus”, mersedesus”, “manus”) vis dar dirbo “socializmo statybos” labui. Jie čia

SUNKVEŽIMIS, MOKĖJĘS IŠTARTI SAVO VARDĄ Liucijus Suslavičius Kiekviena nueinanti epocha palieka mums savo legendas. Ne išimtis ir automobilio istorija, kurioje netrūksta iki šiol su pagarba minimų markių ir modelių vardų. Vokiečiai labai didžiuojasi laikotarpiu po Antrojo pasaulinio karo, kurį vadina “Ekonominio stebuklo laikais”, nes tada jiems pavyko per palyginti trumpą laiką prikelti šalį iš griuvėsių