01 Straipsniai TXT

IR ATSKRIEJO “TORONADO”… Liucijus Suslavičius Pastarojo meto retroautomobilių sąskrydžiai kaip pas mus Lietuvoje, taip ir pas kaimynus rodo augantį automobilininkų susidomėjimą už Atlanto pagamintais automobiliais. Mada senoviniams vokiškiems automobiliams, vyravusi nuo pat pirmųjų senosios autotechnikos entuziastų klubų įkūrimo septintajame – aštuntajame praėjusio amžiaus dešimtmečiuose, praeina, ketvirtojo dešimtmečio “adleriai”, “horchai”, “mersedesai”, “opeliai”, BMW ir DKW vis

„TATRA-603″ – PASKUTINIS “LAŠAS ANT RATŲ” Liucijus Suslavičius Seniausioji Vidurio Europoje automobilių gamykla „Tatra” nedideliame Koprivnicės mieste už savo sėkmę iš tiesų turi būti labiausiai dėkinga vienam žmogui – genialiam ir netradiciškai mąsčiusiam konstruktoriui Hansui Ledwinkai (1878 – 1967), kuris ir sukūrė tai, ką iki šiol vadiname „Tatra koncepcija” – oru aušinamus variklius ir važiuoklę

SUBVENCIJA ARBA KAIP PASIRENGTI KARUI L.Suslavičius 1914 metais, kai Europos šalys jau stovėjo ant naujo karo, vėliau pavadinto Didžiuoju, o dar po kiek laiko – Pirmuoju pasauliniu slenksčio, svarbiausiųjų būsimo konflikto dalyvių armijos transporto srityje rėmėsi arkliais ir geležinkeliu. Arkliai buvo taktine, geležinkeliai – strategine transporto rūšimi. Nors, pavyzdžiui, Anglijoje tuo metu buvo net 246

,,ANTARKTIES SNIEGO KREISERIS” Liucijus Suslavičius Toli toli nuo mūsų, šeštąjį žemyną –Antarktidą skalaujančios Rosso jūros pakrantėje, palaidotas po storu sniego ir ledo sluoksniu slypi unikalus praėjusio šimtmečio technikos paminklas – gigantiškas visureigis „Antarctic Snow Cruiser”. Sukurtas pademonstruoti beribes, kaip manyta, technikos galimybes ir nugalėti gamtos stichiją, jis neįveikė net pirmųjų kilometrų per Antarktidos ledynus. Apleistas

KAI „ŠKODAS” PUOŠĖ MĖLYNA SPARNUOTA STRĖLĖ Liucijus Suslavičius Automobiliai „Škoda”? O, tai mažutė „Fabia”, populiari „Octavia”, solidi „Superb” – tokį atsakymą gausi iš daugumos mūsų automobilininkų, nes Čekijoje gaminami lengvieji automobiliai „Škoda” šiandien užima žymią vietą Lietuvos transporto parke. Ir labai nedaug kas žino, kad po Lietuvos nepriklausomybės atkūrimo prasidėjusi čekiškų automobilių „invazija” į mūsų

SAMOLIOTY PUTESHESTVUJUT AVTOPOJEZDAMI Liucijus Suslavicius S nacalom Vtoroj mirovoj vojny promyshlennost SShA, prekrasno osvoivshaja technologiju massovovo konvejernovo proizvodstva, ocen bystro pereorientirovalas s prizvodstva tovarov massovovo potreblenija na massovoje proizvodstvo oružija i vojennoj techniki. Na zavodach Ameriki na konvejerach sobiralis tanki, pushki, samolioty i daze korabli. Vo vtoroj polovine vojny amerikancy za den proizvodili bolshe vooruzenij,

„RUSSKO- BALTIJSKIJ” TADA IR DABAR Liucijus Suslavičius Maskvoje įsikūrusi rusiško kapitalo kompanija visiškai nerusišku pavadinimu „A Level” prieš kelis metus išgarsėjo, pademonstravusi šalyje, o po to – ir užsienyje konceptualų sportkarą „Volga V12″, sukurtą panaudojus BMW 850 platformą bei agregatus ir GAZ 21 „Volga” kėbulo elementus. O pernai ji vėl nustebino „automobilinę Europą” nuo prieškario

SENOVINIŲ AUTOMOBILIŲ KLUBUI „RIEDUVA” – TRISDEŠIMT METŲ L. Suslavičius Dabar mažai kas beprisimena tą apniukusią, įkyraus lietučio merkiamą 1976 metų spalio 31 dieną, kai Kauno gatves praskaidrino ilga spalvinga senoviškų lengvųjų automobilių kolona. Prieškariniai automobiliai tada nebuvo retenybe miesto gatvėse, bet tiek daug jų vienu metu kauniečiai išvydo pirmą kartą. Lėtai prasukę garbės ratą miesto

LIETUVOS SENOVINIŲ AUTOMOBILIŲ IR MOTOCIKLŲ MĖGĖJŲ JUDĖJIMUI – TRISDEŠIMT METŲ Buvo aštuntasis praėjusio amžiaus dešimtmetis. Lietuvoje prasidėjo masinė automobilizacija, gatvėse daugėjo naujų automobilių VAZ, GAZ, tuo metu simbolizavusių pakankamai aukštą technikos lygį .Vis daugiau žmonių ėmė domėtis automobiliais. Visuomenėje atsirado poreikis daugiau sužinoti apie automobilį, jo istoriją. Pradėta kreipti dėmesį į tada dar gana dažnai

„RENAULT – 4CV” – GELTONASIS „SVIESTO PAKELIS” Liucijus Suslavičius Neoficialiojoje automobilio istorijoje galime rasti nemažai įvairių legendų, anekdotų, faktais nepagrįstų, bet labai patrauklių pasakojimų. Viena tokių legendų pasakoja apie tai, kad po Antrojo pasaulinio karo prancūzai iš naujo areštavo amerikiečių ką tik iš belaisvių stovyklos paleistą profesorių Ferdinandą Porsche ir išsivežė jį į Paryžių, kur,