01 Straipsniai TXT

“Renault-16” – 1965 metų revoliucija Liucijus Suslavičius Ar pastebėjote vieną dėsningumą – visi vidutinės ir didelės klasės “Renault” – ir “Safrane”, ir puikioji “Laguna”, ir prieš tai gaminti “Renault 20” ir “Renault 30” – siūlomi pirkėjams tik su 5 durų chečbeko tipo kėbulais. Na, kartais – dar ir universalo, tačiau sedanų šios klasės “Renault” gamoje

«RADSCHLEPPER OST» ИЛИ ТЯГАЧ ПРОФЕССОРА ФЕРДИНАНДА ПОРШЕ Люциюс СУСЛАВИЧЮС, г. Вильнюс (Литва) Адольф Гитлер, как и другие диктаторы, мнил себя специалистом во всех областях, способным давать ценные указания по любому вопросу. Как известно, командовал он и конструкторами автомобилей. Надо признать, указание о создании «фольксвагена» оказа- ло огромное влияние на историю автомобилизации второй половины XX века.

PRIEŠ 75 METUS LIETUVOS SPAUDA RAŠĖ… Liucijus Suslavičius Lietuva – “Marijos žemė” – kartu yra ir užkietėjusių automobilininkų šalis. Kad patenkinti beveik dviejų milijonų su automobiliu vienaip ar kitaip susijusių mūsų tautiečių poreikį specifinei automobilinei informacijai, šalyje leidžiami keli automobiliniai žurnalai, kiekvienas didesnis dienraštis turi kartą per savaitę pasirodantį didesnį ar mažesnį priedą automobilininkams, automobilizmo

PRIEŠ 25 METUS VOKIETIJOS DEMOKRATINĖJE RESPUBLIKOJE… Liucijus Suslavičius 1977 metų rudenį, beje, kaip ir anksčiau, mažai kas teužsukdavo į VDR sostinės Berlyno centre buvusią automobilių parduotuvę ,,Autosalon unter den Linden”. Juk jame stovėjo tik tie patys ,,vartburgai” ir ,,trabantai”, kaip ir aplinkinėse gatvėse. Be to, ko čia dairytis po saloną, ,,varvinti seiles”, jei automobilį jame

Porsche šeimos tradicijų tęsėjas Liucijus Suslavičius Iš pirmo žvilgsnio jis primena storą kiaulę su nudribusiu pilvu, kažkodėl pastatytą ant keturių ratų. Tikrai ne gražiausias iš automobilių, bet sustojęs kur nors gatvėje surenka aplink save daugiau smalsuolių nei naujausio modelio Lamborghini. Ką gi, sausumoje ši „vonia” ant ratų, kurioje viskas pabrėžtinai funkcionalu, atrodo keistokai, bet kai

,,POBIEDA” MAESTRO ROSTROPOVIČIUI L.Suslavičius Garsusis Rusijos muzikantas ir dirigentas Mstislavas Rostropovičius jau daug metų pastoviai gyvena užsienyje, tačiau turi ir vilą Pamaskvėje. Viloje – garažas, kuriame prieš kelias savaites atsirado šviežiais dažais blizganti lyg vakar nuo gamyklos GAZ konvejerio nuriedėjusi ,,Pobieda”. Šį paskutinės ,,pobiedų” serijos 1958 metų laidos automobilį į maestro vilos garažą atgabeno Nižnij

“Pobieda su uodega” Liucijus Suslavičius 1948 metais grupė institute NAMI dirbusių dizainerių ir konstruktorių gavo TSRS Automobilių pramonės ministerijos nurodymą sukurti modernizuotą lengvojo automobilio GAZ M 20 “Pobieda” variantą su trijų tūrių kėbulu vietoje serijinio “fastbeko”.Po kelių mėnesių ministerijos komisijai buvo pademonstruota “Pobieda su uodega” – normalus sedanas su atskirta nuo keleivių salono bagažine, atskiromis

Pirmieji Klausimas – ar iš tikro Karlas Benzas ir Gotliebas Daimleris išrado automobilį, daug kam gali pasirodyti netikėtas. Bet atsakymas gali būti dar mažiau lauktas. Jie nebuvo nei pirmieji, nei vieninteliai savaeigių ekipažų, kuriuos vėliau pavadino automobiliais, išradėjai. Prisiminus ankstesnių konstrukcijų ekipažus, judėjusius vidaus degimo variklio pagalba, tektų paminėti Isako de Rivazo (1807), Žano Lenuaro

PIRMASIS AUTOBUSAS IŠ LVOVO Aleksandras Govorucha, Liucijus Suslavičius Autobusai LAZ-695 vis dar žinomi daugeliui buvusios TSRS gyventojų. Ne viena šios jau neegzistuojančios šalies gyventojų karta užaugo, naudodamasi visuose jos kampeliuose – nuo Pabaltijo iki Tolimųjų Rytų, nuo Murmansko iki Ašchabado – važinėjusiais autobusais. Šiemet sukanka lygiai 50 metų, kai 1956 metų vasario 12 dieną iš

PIONIERIŠKŲJŲ LAIKŲ ,,SUPERTRAKAS” L.Suslavičius Pačioje dvidešimto amžiaus pradžioje, kai automobilis įrodė savo kaip naujos transporto priemonės tinkamumą kasdieniniam naudojimui, nemažai stambių pramonės koncernų panoro užsiimti gana paprasta atrodžiusia automobilių gamyba. Netrūko ir išradėjų, siūliusių savas originalias automobilių konstrukcijas. Vienas iš jų buvo Berlyne dirbęs profesorius H.Klingenbergas, sukonstravęs nedidelį keturvietį automobilį su horizontaliu vieno cilindro varikliu.