01 Straipsniai TXT

ITALIJOS POLICIJOS TRANSPORTAS – NUO “LAMBORGHINI” IKI “LAMBORGHINI” Liucijus Suslavičius Turbūt, viso pasaulio spauda 2004 metų vasarą kaip didelę sensaciją pateikė naujieną, kad svarbiausioje Apeninų pusiasalio automagistralėje, nusitęsusioje nuo Milano šalies šiaurėje iki Redžo-di-Kalabrija pačiame “Italijos bato” smaigalyje ir tarp Europos automobilininkų geriau žinomoje kaip “Autostrada del sole” (Saulės automagistralė) pradėjo patruliuoti policijos “Lamborghini Gallardo”.

IŠEITIS YRA, BET AR PRIIMSIME JĄ? Liucijus Suslavičius Nesu tikras, kad dauguma laikraščio skaitytojų atkreipė dėmesį į pranešimus, kad rugpjūčio 14 dieną Plungės rajone prie Vilkų kaimo dviejų kelių sankryžoje susidūrus skersine kryptimi važiuojantiems automobiliams, žuvo net 6 žmonės. Na, kas čia tokio – žuvo tai žuvo, ne pirmi, ne paskutiniai – pasakys dažnas, jau

STOKHOLME VEIKIANTI EISMO APMOKESTINIMO SISTEMA KETVIRTADALIU SUMAŽINO AUTOMOBILIŲ SRAUTĄ Ne visada transporto problemas miestuose galima išspręsti grandiozinėmis statybomis ar unikalių transporto sistemų projektais. Galimi ir kitokie sprendimai, kurie patys savaime priverčia automobilių vairuotojus nevažiuoti ten, kur jie ne itin pageidaujami, pavyzdžiui, į Švedijos sostinės Stokholmo centrą. Tereikia priversti juos “pakratyti piniginę”, ir transporto srautas žymiai

GREIČIO MATUOKLIS UŽ 45 TŪKSTANČIUS EURŲ Vokietijoje eismą keliuose kontroliuojantys policininkai pradėjo gauti naujus eismo priežiūroje analogo neturinčius greičio matavimo prietaisus “ES 1,0”. Jų konstrukcijoje panaudota visai kita judančio kūno greičio matavimo technologija, kurios pagrindas – specialus daviklis “EinseitenSensor” (todėl ir ES), kuris nepaprastai greit išmatuoja judančio objekto greitį. Prietaiso pristatyme žurnalistams policijos pareigūnai aiškino,

“ES1,0” – DAR VIENAS “APYNASRIS” GREIČIO MĖGĖJAMS Liucijus Suslavičius Važiavimo greičio kontrolė keliuose ir piktnaudžiaujančių greičiu vairuotojų išaiškinimas yra vienu svarbiausių policijos uždavinių daugumoje pasaulio šalių. Kad ir kaip gerbtume žmogaus teises ir laisves, pripažinkime – jokia valstybė negali sau leisti, kad jos piliečiai, “lakstydami kaip patrakę”, žūtų avarijose patys ir dar užmušinėtų kitus. O

“FUROS” TURI BŪTI MATOMOS! Liucijus Suslavičius Lietuvos valstybinės saugaus eismo programos projekte tarp sunkiojo kelių transporto eismo saugumo priemonių numatyta nuo 2007 metų įvesti magistralinių autotraukinių kontūrų žymėjimą šviesąatspindinčiomis medžiagomis. Iki šiol dažniausia apsiribojama “furos” gale apatiniuose kampuose pritvirtintais nedideliais geltonais ar baltai raudonais dryžuotais skydeliais, padengtais šviesąatspindinčia plėvele. Jie turėtų tamsiu paros metu pagelbėti

Europos keliuose – “varžtai prisukinėjami” vis labiau Išvažiuojantiems automobiliais į vasaros keliones po Europą mūsų tautiečiams teks atsisakyti kai kurių Lietuvoje dažnai sutinkamų elgesio kelyje įpročių ir gerai atsiminti ne tik namuose gana laisvai traktuojamus kelių eismo taisyklių reikalavimus, bet ir žinoti naujus, ką tik įsigaliojusius kai kuriose Europos Sąjungos šalyse. Apie tai, kad važinėti,

EUROPOS KELIAS – SUGRIEŽTINIMO LINK Liucijus Suslavičius Nesenai žiūrėdamas vieną televizijos programų, savo nuostabai išgirdau, kad Susisiekimo ministerija siūlys “pakelti kartelę” neblaiviems vairuotojams – vietoje 0,41 promilės alkoholio kraujyje pavojinga neblaivumo riba skaityti 0,5 promilės. Spėju, kad tai vienas iš “efektyviausių” būdų, kaip sumažinti autoavarijų, kurias sukėlė neblaivūs vairuotojai, procentą – avarijų nuo to nesumažės,

,,UŽMIRŠTA” SANKRYŽA L. Suslavičius Vairuotojas iš Vilniaus E.K. savo laiške parašė:,,Dauguma vairuotojų, važiuojančių Dunojaus gatve, sankryžoje su Liepkalnio gatve turi tikslą pasukti į kairę ir važiuoti Minsko ar Lydos kryptimi. Tačiau pasukti dėl labai intensyvaus eismo Liepkalnio gatve tai padaryti sudėtinga, nes savo ruožtu nemažai transporto iš Liepkalnio gatvės suka į kairę į Dunojaus gatvę.

,,DVIRAČIŲ REMBO” – DREZDENIEČIŲ SIAUBAS Liucijus Suslavičius Drezdenas dar VDR laikais garsėjo savo naujai pastatyta pėsčiųjų gatve – ,,Prager Strasse”. Kažkada teko pasivaikščioti ja ir viduryje dienos, ir vėlai vakare, kai joje beveik nebuvo pėsčiųjų. Tai buvo vieta, kur niekas neskuba, visi vaikšto ramiai, niekur ypatingai neskubėdami. Šiandien čia situacija kur kas nervingesnė, nes pėstiesiems