Aviacija

PAGALBA ATEINA IŠ ORO Liucijus Suslavičius Vokietijos automobilių klubas ADAC – viena iš gausiausių ir autoritetingiausių visuomeninių organizacijų Vokietijoje, kurios narių kiekis skaičiuojamas aštuonženkliu skaičiumi.Tai, kad vokiečiai mielai tampa ADAC nariais ir gana vieningai remia klubo organizuojamas akcijas, yra ilgamečio sistemingo klubo organizatorių darbo, siekiant suteikti eismo dalyviams kuo daugiau ir kuo įvairesnių paslaugų, rezultatas.

NAUJAS ORLAIVIŲ GREIČIO REKORDAS Liucijus Suslavičius Gerai, kad pasaulyje dar nestokojama žmonių, ne tik siekiančių padaryti ką nors neįprasto, romantiško, primenančio XX amžiaus pradžios technikos laimėjimus, bet ir galinčių tai apmokėti. Vienas iš tokių neramios sielos žmonių – amerikietis milijardierius Steve Fossett’as, išgarsėjęs visame pasaulyje, kai 2002 metų liepos mėnesį vienas apskrido aplink pasaulį karšto

NE, “ORLAIVIS” TAI NE LĖKTUVAS, TAI – DIRIŽABLIS! Liucijus Suslavičius Gal ir netinka diletantui ginčytis su specialistais, bet bent jau nuomonę pareikšti tikrai norėčiau. Trečiajame numeryje užduodamas klausimas “Ar orlaivis yra tik lėktuvas?” ir po to ilgai įrodinėjama, kad orlaiviu galima (ar rekomenduojama) vadinti visus skraidančius aparatus – ir lengvesnius už orą, ir sunkesnius, ir

MOKOMASIS PILATUS PC-9 Liucijus Suslavičius Tapti šiuolaikinio reaktyvinio lėktuvo pilotu nėra lengva. Ir ne tik sveikata gali sukliudyti jauno žmogaus svajonės įgyvendinimui. Skraidyti pradedama mokytis nedideliu, palyginti negreitu ir paprastai valdomu mokomuoju lėktuvu su stūmokliniu varikliu. Tik įgijus tvirtus skraidymo tokiais lėktuvais įgūdžius, įmanomas perėjimas prie reaktyvinio lėktuvo pilotavimo.Visgi jaunam pilotui tai yra sudėtinga –

,,ME 323″ – PIRMASIS SKRAIDANTIS GIGANTAS Liucijus Suslavičius Vienas senas kaunietis, antrojo pasaulinio karp metais dar buvęs paaugliu, pasakojo:,,Kad į Kauno aerodromą vėl atskrido ,,Gigantas”, suprasdavome, pamatę ilgiausią keliasdešimties sanitarinių automobilių koloną, kylančią į Aleksoto kalną. Juk tik šis vokiečių lėktuvas vienu kartu atskraidindavo iš Rytų fronto per šimtą sužeistųjų…” Šiandien galingi daugiamotoriai transporto lėktuvai

„LUFTHANSA” SKRYDŽIUI VĖL PAKILO PRIEŠ 50 METŲ… Liucijus Suslavičius Vienos seniausių ir didžiausių pasaulyje civilinės aviacijos kompanijų – Vokietijos “Lufthansa” atsiradimas yra neatsiejamai susijęs su viena iš legendinių asmenybių aviacijos istorijoje – profesoriumi Hugo Junkersu (1859 – 1935). Dar prieš Pirmąjį pasaulinį karą susidomėjęs aviacija, šis talentingas ir visapusiškai išsilavinęs inžinierius tais laikais, kai lėktuvai

LĖKTUVAI KELIAUJA AUTOTRAUKINIAIS Liucijus Suslavičius Antrojo pasaulinio karo metais JAV tapo “demokratijos arsenalu”, didžiuliais kiekiais gaminusiu ir tiekusiu antifašistinės koalicijos partneriams įvairiausią kovos techniką, padėjusią sąjungininkams galu gale sutriuškinti fašizmą. Amerikiečių pramonė, puikiai įvaldžiusi masinės konvejerinės gamybos technologiją, karui prasidėjus pakankamai greitai perėjo nuo masinio vartojimo prekių prie tokios pat masinės ginklų ir karinės technikos

GYVA SKRAIDANTI ISTORIJA – KLEMM L 25 Liucijus Suslavičius Apskritaveidė Brigitta Koch, 23 metų vokietaitė iš Grossenhaino, meiliai glosto laku blizgantį medinį nedidelio lėktuvėlio sparną:”Jis “išspaudžia” net 140 kilometrų per valandą!”- sako po senovišku odiniu piloto šalmu plaukus paslėpusi pilotė- mėgėja. Jos pasididžiavimas suprantamas – čia, niūrokame Grossenhaimo aerodromo angare stovintis jai priklausantis medinis vienmotoris

KAMOV FIRMOS NAUJIENOS (2) Liucijus Suslavičius Akcinė bendrovė “Kamov” neapsiriboja nedidelių pilotuojamų sraigtasparnių projektavimu. Kadangi Rusijos rinkoje praktiškai nėra tėvyninės konstrukcijos nepilotuojamų skraidančių aparatų, skirtų civilinio sektoriaus reikmėms, “Kamov” specialistai pabandė užimti ir šią rinkos nišą. Aišku, ir naujiems aparatams buvo pritaikyta gerai įsisavinta tradicinė”Kamov” konstrukcijoms dviejų vienas virš kito įrengtų ir į priešingas puses

“KAMOV” FIRMOS NAUJIENOS L. Suslavičius “Nauji vėjai pučia” daugelį metų beveik vien TSRS karinės žinybos reikmėms dirbusios Rusijos aviacijos pramonės įmonėse. Dar ne taip senai įvairiausių tipų skraidančiąją techniką masiškai pirkęs užsakovas šiandien, vaizdžiai tariant, sėdi kiauroms kišenėmis ir tik svajoja apie būsimus naujos kartos lėktuvus ir sraigtasparnius. O garsioms puikią aviatechniką kūrusioms firmoms gyventi