Aviacija

LĖKTUVAI – GIGANTAI Liucijus Suslavičius Garsaus aviacijos specialisto Hugo Junkerso (1859-1935) amžininkai atsiminimuose teigia, jog profesorius turėjo užsibrėžęs du svarbiausius tikslus – iki tol iš medžio ir drobės gamintus lėktuvus pakeisti metaliniais ir sukurti “skraidantis sparnas” tipo lėktuvą (jis manė, kad lėktuvo uodega – tai tik aerodinamiką bloginantis konstrukcijos elementas). Pirmąjį sau iškeltą uždavinį sėkmingai

IŠ ANGLIJOS Į AUSTRALIJĄ LĖKTUVU-PIRMIEJI ŽINGSNIAI Liucijus Suslavičius 1919 metai pasaulio aviacijos istorijoje yra svarbūs pirmaisiais tikrai tolimais skrydžiais. Tų metų gegužės mėnesį trys amerikiečių ekipažai pabandė perskristi iš JAV į Angliją kariniais hidroplanais “Curtiss-NC-4”. Skrydžio maršrutas ėjo iš Niufaundlendo per Azorų salas ir tada iš ten į Angliją. Deja, tik vienas iš lėktuvų įveikė

HUGO JUNKERS 1888 metais jaunas vokietis Hugo Junkersas (1859 – 1935) gavo inžinieriaus diplomą ir pradėjo savarankišką konstruktoriaus veiklą. Tuo metu benzininiai varikliai dar buvo, kaip sakoma, „kūdikio vystykluose”, ir H. Junkersas užsiėmė dujiniais varikliais, tada gana plačiai paplitusiais ir naudotais visų pirma kaip stacionarus jėgos šaltinis įvairiose įmonėse ir fabrikuose. Siekdamas sukurti galingesnius ir

PAVADINTI ANTIKOS HEROJŲ VARDAIS… Liucijus Suslavičius XX amžiaus pirmieji dešimtmečiai, ypač trečiasis – tai aviacijos technikos brendimo laikotarpis. Iš tik narsiems aviacijos pionieriams paklūstančių „skraidančių etažerių” Pirmojo pasaulinio karo metais išsivystę į patikimus, gana greitus ir grėsmingus skraidančiuosius ginklus, po jo lėktuvai ėmė itin staigiai tobulėti, nes jiems gaminti pradėta masiškai naudoti naujas medžiagas ir

ILGAAMŽIS REKORDAS Liucijus Suslavičius 1939 metų gegužės 26-ji, firmos „Messerschmitt” aerodromas Haunštetene. Mechanikai išridena iš angaro nedidelį ilganosį vienmotorį monoplaną. Firmos lakūnas-bandytojas Fritzas Wendelis įlipa į kabiną, uždaro gaubtą ir pakelia ranką. Sukaukia dirbantis maksimaliais sūkiais variklis, ir lėktuvas, įsibėgėjęs aerodromo pakilimo taku, pakyla į orą. Pilotas nukreipia savo lėktuvą geležinkelio linijos Augsburgas – Buchlojė

GIGANTAI TŪPĖ IR KAUNE Liucijus Suslavičius Kaip savo atsiminimuose teigia profesorių Hugo Junkersą (1859-1935) pažinoję amžininkai, garsusis aviacijos specialistas turėjo užsibrėžęs du svarbiausius tikslus – iki tol iš medžio ir drobės gamintus lėktuvus pakeisti metaliniais ir sukurti ,,skraidantis sparnas” tipo lėktuvą, nes manė, kad lėktuvo uodega – tai tik jo aerodinamiką bloginantis konstrukcijos elementas. Jei

GELTONIEJI ADAC SPARNAI Liucijus Suslavičius Kai Lietuvos karo aviacijos lėktuvas An-26 parskraidino iš tolimos Kroatijos autobuso katastrofoje nukentėjusius žmones, nejučiom kylo mintis – kaip gerai, kad turime savo aviaciją, savo pilotus, kurie tokiais skrydžiais akivaizdžiai įrodo, jog ne veltui jiems išlaikyti skiriamos lėšos iš gana riboto valstybės biudžeto. Tačiau sutikime – tai epizodinis atvejis. O

„Erelis – žuvininkas” specialiosioms pajėgoms Liucijus Suslavičius Absoliučiai daugumai žmonių, net ir amerikiečių, abreviatūros SOCOM, SOF, SEAL, SBU, AFSOC ir kitos nieko nesako. Taip ir turi būti, nes už šių pavadinimų slypi paslaptingos ir labai pavojingos JAV karinės struktūros – armijos, aviacijos ir laivyno specialios paskirties elitiniai daliniai. Jie net ir taikos metu neretai gyvena

DREZDENO INFERNO ARBA KODĖL ŽUVO „BAROKO PERLAS” Liucijus Suslavičius Kai Didžiosios Britanijos karališkųjų oro pajėgų “Bomber command” vadas 52 metų maršalas Artūras Trevoras Harris 1945 metų vasario 13 dieną 17 valandą paprašė atnešti į kabinetą tradicinį popietinį arbatos puodelį, saulė jau leidosi. Maršalas žinojo, kad prieš keliolika minučių jo duotas įsakymas surengti naktinį antskrydį reiškė

GIGANTIŠKASIS „DORNIER Do X” Liucijus Suslavičius Šiandien, kai su nekantrumu laukiama, kada gi prasidės didžiausiųjų avialainerių „A 380″ reguliarūs skrydžiai su keleiviais, ne prošal prisiminti, o kada ir kur iš viso prasidėjo didelės talpos avialainerių istorija. O buvo taip… 1929 metų liepos 12-osios rytas Šveicarijoje, prie didžiulio Bodeno ežero. 45 metų profesorius, technikos mokslų daktaras