Istorija

AUTOMOBILIS ATRIEDĖJO Į LIETUVĄ Liucijus Suslavičius 110 metų – štai toks daugybę svarbių pasaulio istorijos įvykių apėmęs laikotarpis praėjo nuo tada, kai Lietuvos keliais, gąsdindamas žmones ir arklius, pirmą kartą nubirbė savaeigis ekipažas – automobilis. Technikos pažanga tais laikais skynėsi sau kelią sunkiau, nei įprasta šiandien, tad prireikė net 10 metų, kad Karlo Benzo 1886 […]

AUTOMOBILIO AERODINAMIKOS IŠTAKOS. L.Suslavičius Kas šiandien labiausiai neramina automobilio kėbulą projektuojantį dizainerį,verčia jį dar ir dar kartą sugrįžti prie tos pat automobilio išorės detalės,ieškoti naujų jos paviršiaus linijų?Gal saugu- mos normos ar technologų reikalavimai? Ir jie taip pat,bet kur kas daugiau įtakos galutinei kėbulo formai turi automobilio aptakumo koeficientas Cx.Kuo jis mažesnis, tuo automobilis ekonomiške-

AUTOBUSŲ SUSISIEKIMO LIETUVOJE PRADŽIA Liucijus Suslavičius Šiandien Lietuvoje važinėja arti milijono automobilių, iš kurių dauguma – lengvieji. Jie palaipsniui išstumia net autobusus, nes lengvasis automobilis, kad ir ką besakytume, suteikia juo važiuojančiam neprilygstamą judėjimo laisvę. Tarpukario metu Lietuvoje viskas buvo kitaip – lemtingais mūsų valstybei 1940 metais visoje šalyje buvo registruota apie 2 tūkstančius lengvųjų

AUSTRIŠKI SUNKVEŽIMIAI LIETUVOJE Liucijus Suslavičius Jei gerai prisimenu, tai atsitiko praėjus keliems metams po Stalino mirties – 1955 ar 1956- aisiais: vienodame tamsiai žalių įvairiausių markių ir modelių sunkvežimių sraute netikėtai poliruoto aliuminio sidabru sublizgo didžiuliai užsieniniai autotraukiniai – refrižeratoriai. Ilganosiai vilkikai su neįprastai didele kabina ir dviašėmis puspriekabėmis – furgonais tais metais buvo didžiausi

AUDI QUATTRO Vokiečių kalboje yra toks nežymus žodelis – priešdėlis “Ur”. Pats savaime jis nieko nereiškia (nors kai kas ir norėtų “pritempti” jį prie senovės Mesopotamijos miesto Uro pavadinimo), tačiau parašytas daiktavardžio priešakyje, jis vienareikšmiškai “pasendina” jį – visi žodžiai, vokiečių kalboje prasidedantys nuo “Ur”, reiškia ką nors seno, ką nors susijusio su pradžių pradžia,

Kaip “Audi” gavo priekinę pavarą Liucijus Suslavičius Automobilių firmą “Audi” Saksonijos Zwickau mieste 1909 metais įkūrė vienas automobilizacijos pionierių Augustas Horchas po to, kai akcininkai išstūmė jį iš jo paties firmos “Horch”. Nuo pat pradžių “Audi” stengėsi konkuruoti su “Horch” ir gamino didelius brangius automobilius, turėjusius nemažai įdomių ir pažangių techninių sprendimų. Tačiau po pralaimėto

Angliški ruso inžinieriaus “atlantikai” Liucijus Suslavičius Po Antrojo pasaulinio karo, prasidėjus armijų demobilizacijai, į rinką plūstelėjo tūkstančiai karinių automobilių, labai pravertusių atstatant nuo karo nukentėjusiais šalis. Itin didelę paklausą turėjo sunkieji kariniai vilkikai, tokie kaip “Diamond T 980”, “White 666”, “Scammel Pioneer” ir kiti panašūs galingi triašiai, karo metais vežioję tankus, buksyravę pabūklus. Iki 1940 metų

PAGAMINTAS PRIEŠ 70 METŲ Liucijus Suslavičius Specialūs aerodrominiai priešgaisriniai automobiliai, be kurių šiandien negali normaliai funkcionuoti nei vienas oro uostas, nėra pastarųjų dešimtmečių išradimas. Aerodromams aptarnauti skirta autotechnika vystėsi ir tobulėjo kartu su lėktuvais. Sava gaisrų aerodromuose specifika, susijusi visų pirma su būtinumu gesinti išsiliejusį lėktuvų katastrofų metu benziną, jau netrukus po Pirmojo pasaulinio karo

,,Aerodinamiškasis” iš Maidenheado L. Suslavičius Ketvirtasis praėjusio amžiaus dešimtmetis laikomas naujos krypties automobilių išorės dizaine atsiradimo periodu.Kaip tik po 1930-jų metų tradicinės formos kėbulus, primenančius dvi arba tris sujungtas stačiakampes dėžutes daugelyje automobilius gaminusių šalių ėmė keisti visai kitokie – suapvalinti, palenktais atgal priekiniais stiklais, smailėjančiomis galinėmis dalimis. Savo siluetu šie automobiliai pradėjo priminti ne

Adolfas Kegresas – “autovikšro” išradėjęs Liucijus Suslavičius Praėjusio amžiaus trečiasis-ketvirtasis dešimtmečiai buvo ne tik “didžiųjų klasikų”, bet ir pirmosios kartos padidinto pravažumo automobilių su pusiauvikšrine važiuokle suklestėjimo metai. “Citroenai” su vikšrais vietoje galinių ratų šturmavo Afrikos dykumas ir Azijos kalnagūbrius, kariniai specialistai su susižavėjimu stebėjo Berlyno ir Niurnbergo gatvėmis paraduojančius atkuriamos Vokietijos armijos pusiauvikšrinius artilerijos