November 2010

„Erelis – žuvininkas” specialiosioms pajėgoms Liucijus Suslavičius Absoliučiai daugumai žmonių, net ir amerikiečių, abreviatūros SOCOM, SOF, SEAL, SBU, AFSOC ir kitos nieko nesako. Taip ir turi būti, nes už šių pavadinimų slypi paslaptingos ir labai pavojingos JAV karinės struktūros – armijos, aviacijos ir laivyno specialios paskirties elitiniai daliniai. Jie net ir taikos metu neretai gyvena

DREZDENO INFERNO ARBA KODĖL ŽUVO „BAROKO PERLAS” Liucijus Suslavičius Kai Didžiosios Britanijos karališkųjų oro pajėgų “Bomber command” vadas 52 metų maršalas Artūras Trevoras Harris 1945 metų vasario 13 dieną 17 valandą paprašė atnešti į kabinetą tradicinį popietinį arbatos puodelį, saulė jau leidosi. Maršalas žinojo, kad prieš keliolika minučių jo duotas įsakymas surengti naktinį antskrydį reiškė

GIGANTIŠKASIS „DORNIER Do X” Liucijus Suslavičius Šiandien, kai su nekantrumu laukiama, kada gi prasidės didžiausiųjų avialainerių „A 380″ reguliarūs skrydžiai su keleiviais, ne prošal prisiminti, o kada ir kur iš viso prasidėjo didelės talpos avialainerių istorija. O buvo taip… 1929 metų liepos 12-osios rytas Šveicarijoje, prie didžiulio Bodeno ežero. 45 metų profesorius, technikos mokslų daktaras

„Condor” istorija Liucijus Suslavičius Renkantys oro pašto ar bendrai su aviacine tematika susijusius pašto ženklus tikriausiai žino 1944 metais Vokietijoje šios šalies oro pašto 25 metų jubiliejaus proga išleistą žalios spalvos ženklą, vaizduojantį didelį keturmotorį lėktuvą, skrendantį virš oro uosto pastato. Ar niekada nekilo noras sužinoti, kokį lėktuvą nupiešė dailininkas? Tiesą sakant, tam, kas žino

ATEITIES DESANTINIAI –TRANSPORTO LĖKTUVAI Pagrindinis principas, kuriuo grindžiama transporto aviacijos, ypač karinės, veikla, visuomet buvo kažkas panašaus į : “Bet ką, į bet kur, bet kada”. Tačiau objektyviai vertinant,  tas  “į  bet  kur”  tikrovėje  reikšdavo  didelį,  pakankamai  patogų  surasti aerodromą   su   sutvirtintu   pakilimo    taku.    Tik   šeštajame   praėjusio   amžiaus dešimtmetyje   pagaliau   atsirado   daugiau-mažiau    pritaikyti   sunkiosios   kovinės

ARMAGEDONAS TURĖJO STARTUOTI IŠ ŠAULIŲ… Liucijus SuslavičiusAnot jehovistų mitologijos, armagedonas – tai paskutinė lemiama Jėzaus Kristaus kova su šėtono jėgomis, kurioje žūsianti visa žmonija, išskyrus jehovistus. Perkeltine prasme – lemiama gėrio ir blogio kova. XX amžiaus istorijoje buvo vienas momentas, kai pasaulis iš tikrųjų buvo tik per žingsnį nuo žūties “branduolinio armagedono”ugnyje. Šiandien tai vadiname

AR VERTA LAUŽYTI IETIS? “Aviacijos pasaulio” puslapiuose užsimezgusi karšta (ir momentais ne itin mandagi) diskusija apie tai, kas daugiau numušė priešininko lėktuvų – Luftvafės pilotai ar “Stalino sakalai”, kas Vokietijos karo aviacijoje gavo daugiau “Riterio kryžių” – naikintuvų ar bombonešių pilotai – tiesą sakant, atrodo kiek dirbtina. Kokią reikšmę šiandien turi tūkstantis-kitas prieš 60 metų

PAULIUS JARAY (1889–1974) AERODINAMIKOS KORIFĖJUS Ar daug bendro tarp lėktuvo ir automobilio? XX a. pirmoje pusėje gyveno ir produktyviai veikė net keli tiek aviacijos, tiek automobilių konstravimo srityse garsūs specialistai. XIX a. pab. – XX a. pr. mokslinės–techninės revoliucijos periodui būdinga tai, jog daugelis tuo metu savo karjerą pradėjusių mokslininkų ir išradėjų pasireiškė keliose, neretai

“Delfinų” ir “albatrosų” palikuonis – Aero-159 ALCA Liucijus Suslavičius Čekijos aviacijos firmos ,,Aero Vodochody”, pasaulyje daugiausia žinomos savo reaktyviniais mokomaisiais-treniruočių lėktuvais, skirtais karinėms oro pajėgoms (jos cechuose pagaminta daugiau šios klasės lėktuvų, nei bet kurioje nors kitoje pasaulio aviacijos firmoje),”šaknys” siekia 1919 metus, kai Prahoje buvo įkurta pirmoji šalyje aviacijos gamykla. Tačiau tokia gamyklos orientacija

“Delfinų” ir “albatrosų” palikuonis – Aero-159 ALCA Liucijus Suslavičius Čekijos  aviacijos  firmos  ,,Aero  Vodochody”,  pasaulyje  daugiausia  žinomos  savo reaktyviniais mokomaisiais-treniruočių lėktuvais, skirtais karinėms oro pajėgoms (jos cechuose pagaminta daugiau šios klasės lėktuvų, nei bet kurioje nors kitoje pasaulio aviacijos firmoje),”šaknys” siekia 1919 metus, kai Prahoje buvo įkurta pirmoji šalyje aviacijos  gamykla.  Tačiau  tokia  gamyklos  orientacija